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[发明专利]汽车低温下蓄电池补电热管理方法、系统及存储介质-CN202310032456.5在审
发明人：周壮 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车低温下蓄电池补电热管理方法、系统及存储介质。该方法包括如下步骤：获取环境温度传感器检测到的车辆行驶时的第一最低环境温度值及车辆存放时的第二最低环境温度值；获取车载联网天气信息时的第三最低环境温度值；当检测到蓄电池实时电量小于预设补电阈值时，则根据所述第一最低环境温度值、所述第二最低环境温度值及所述第三最低环境温度值确定最终最低环境温度值，并根据所述最终最低环境温度值控制发动机是否启动。通过发动机热量来提供前舱环境热量，从而满足蓄电池低温补电的温度需求，提高补电效率，降低蓄电池补电时长。
汽车低温蓄电池电热管理方法系统存储介质

[实用新型]一种锂电池供电系统热能回收装置-CN202122415876.0有效
发明人：王建斌 -专利权人：深圳润实新能源科技有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了锂电池技术领域的一种锂电池供电系统热能回收装置，包括下壳体，所述下壳体底部设置有换热底座，所述换热底座内底部设置有介质循环箱，所述介质循环箱顶部设置有导热循环管，所述导热循环管顶部外围设置有散热铝板，所述散热铝板底部设置有散热铝片，所述换热底座外部一侧设置有自然风源进入口；本实用新型中，通过在传统锂离子电池包的散热结构上增加换热底座、散热铝片、导热循环管、三通管、第一电磁阀以及第二电磁阀等组件构成的热量回收装置，可将锂离子电池包产生的热量高效传递给冷却风源，冷却风源被加热后通过抽气泵抽至车内，替代空调的暖风功能，达到了节省电池包电能消耗的目的，降低了电池包寿命衰减速度。
一种锂电池供电系统热能回收装置

[实用新型]一种工程机械的取暖系统、摊铺机-CN201320744491.1有效
发明人：唐先丰;徐仁建;贺劲 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械的取暖系统，包括安装在所述工程机械的底盘上的发动机、发动机罩（1）和驾驶室，所述发动机罩（1）上设有用于连通发动机罩（1）内部与驾驶室之间的通气部。在本实用新型中，通过在发动机罩上设置通气部，使得发动机中产生的热量能够直接流动到驾驶室中，并针对操作员实现供暖，既保证了在工作过程中的不间断供暖，又使得发动机中产生的热量被充分利用，避免了能源的浪费，节约了成本。本实用新型还提供了一种摊铺机。
一种工程机械取暖系统摊铺机

[发明专利]电动车的空调系统及用于控制其的方法-CN201010137611.2无效
发明人：朴熙相;金玄;朴俊奎;尹正焕;金宪秀;郑喜浚 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2010-04-01 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车的空调系统及用于控制其的方法，其中在车辆行驶期间从驱动电动机产生的热量被用于辅助加热车辆内部，以便提供对车辆内部的更高效的加热并减小用于加热车辆内部所消耗的电池功率的量，从而增大行驶距离并提高燃料效率。本发明的空调系统包括：用于吹送空气的吹风机；配置成接收吹风机吹送的空气的驱动电动机；用于净化吹风机吹送的空气并将净化后的空气供应到车辆内部的空气净化系统；用于将吹风机吹送的空气分别供应到驱动电动机和空气净化系统的第二阀；以及用于将经过驱动电动机的空气供应到车辆外部或空气净化系统的第三阀，其中依次经过驱动电动机和空气净化系统的空气被供应到车辆内部，从而加热车辆内部。
电动车空调系统用于控制方法

[实用新型]发动机冷却气体供暖结构-CN200920298412.2无效
发明人：姚恩泉;刘景文;伍波;尚德亮;尚勤超;张大威 -专利权人：河南新鸽摩托车有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在带有封闭驾驶室的三轮摩托车内使用的发动机冷却气体供暖结构，包括强制风冷发动机总成、离合器外侧的与曲轴同轴的风扇、装在缸体和缸头上的带排风口的护机罩，抽风机与护机罩的排风口相接通，风扇、缸体和缸头、护机罩以及护机罩的排风口间形成热风通道，热风经缸体和缸头的护机罩的排风口强制排出，抽风机与气体换向开关相通并通过气体换向开关及管道接向驾驶室的室内和室外，具有结构简单、工作可靠、操作方便，夏季可将发动机冷却气体通过抽风机迅速排出，以提高发动机冷却性能及使用寿命，冬季可将发动机冷却气体引入封闭的驾驶室内进行供暖，提高乘坐的舒适性和冬季除霜能力，对于提高整车行驶安全性具有积极作用。
发动机冷却气体供暖结构

[实用新型]车用加温器-CN201020131371.0无效
发明人：于学岭 -专利权人：于学岭
申请日： 2010-03-11 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：一种车用加温器，排气管外周加有水套，水套的一端有进水口，进水口上设置截止阀，水套的另一端有出水口，出水口上设置截止阀，水套的尾端设置放水口，放水口上装置放水阀。进水口和出水口通过管路与车辆原有的供暖循环系统连接。本实用新型能够将车辆排气管的尾气热量提供给车辆使用，节省了采用燃油加热炉的燃油费用，结构简单，比加热炉运行更可靠。
加温

[发明专利]镶嵌式通用汽车暖气窗-CN200410011309.7无效
发明人：李会芳 -专利权人：李会芳
申请日： 2004-12-08 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种镶嵌式通用汽车暖气窗，暖气窗本体为封闭的箱式结构，其内设有往复式散热管，散热管的两端为进水管和出水管可以与汽车发动机的冷却水管连接构成闭路水循环系统，其面板上均匀分布有若干排气孔和进气孔，引风机装置在本体中对应于进气孔的位置，将车内空气强行抽入暖气本体中，通过散热管交换成热气从排气孔中排出。暖气窗采用封闭的箱式结构，通过引风机将车内空气强制吸入箱体内完成热交换过程，提高了热交换效率，加快了车内空气对流，实现了迅速暖车；散热管装置在箱体内，人体不能直接接触散热管，避免了烫伤事故发生；板式结构可方便直接安装在车辆的后门上。
镶嵌通用汽车暖气

[实用新型]大客车无动力采暖装置-CN92209823.9无效
发明人：李玉生 -专利权人：李玉生
申请日： 1992-05-15 - 公布日： 1992-11-04 - 主分类号： B60H1/16 文献下载
摘要：大客车无动力采暖装置涉及大客车采暖工程领域，它收集来自散热器的热能并加以利用，实现车厢无动力采暖，广泛用于各型客、货车及拖拉机上。其特征在于采暖装置由采暖器和送风管组成，采暖器装于发动机和散热器之间的偏上部位，采暖器上设有主、副送风口，主、副排风口及相应的风门，过滤器、百叶窗等，主、副送风口以其凸缘与送风管相连；送风口处设有过滤器；百叶窗设于采暖器斜体上，各风门及百叶窗的开闭通过若干铰杆的摆转实现。
大客车动力采暖装置

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