专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]有位置要求的两面角平面加工方法-CN201410256958.7有效
  • 王洪浩 - 沈阳飞机工业(集团)有限公司
  • 2014-06-11 - 2016-11-23 - B23P13/02
  • 本发明涉及一种有位置要求的两面角平面加工方法,其中该平面在主视图中与底面夹角为θ1,在侧视图中与底面的夹角为θ2,包括以下步骤进行加工:1)在加工件上先加工两两垂直的三个面;2)在第三基准面上设定一点,并经过该点垂直于第三基准面钻制第一工艺孔;3)在第一工艺孔的轴线上设定一点,在第二基准面相对的平面上钻制第二工艺孔,且与第一基准面的夹角为θ1;4)沿第二工艺孔的轴线旋转θ2的角度;5)根据设定值即可通过数模转换得到第二工艺孔在端面的圆心距两面角平面A面的距离E,水平加工A面,即得到有位置要求的两面角平面。该方法采用两相互垂直并在同一平面内的两孔作为工艺孔,从而保证加工精度。
  • 位置要求两面平面加工方法
  • [发明专利]球类压力容器一体成型技术-CN201510030584.1有效
  • 杨洪亮;李召君;魏钦鑫;李金平;李丹丹;常亮;李伟;孟丽莉;冯柏润;马玉杰 - 辽宁美托科技有限公司
  • 2015-01-21 - 2016-08-17 - B23P13/02
  • 本发明公开了一种球类压力容器一体成型技术,包括以下步骤:A、采用棒料反挤或板料拉伸成筒形工件,将筒形工件底部内表面通过模具成型为半球形;B、粗车筒形工件外表面,并在筒形工件底部外表面中心处加工出工艺嘴;C、根据筒形工件的形状及尺寸设计并制作收口工装和机加专用工装;D、采用反向收口技术对筒形工件进行收口:先控制收口温度,再通过测温装置测量筒形工件的温度,当温度满足其材质所需工艺要求的温度时,选择合适的进给速度对筒形工件进行收口;E、根据球形工件的材质选取适合的热处理工艺;F、精加工球形工件外表面。本发明的球类压力容器一体成型,排除了由焊缝引起的应力集中而产生的不稳定因素,降低了质量风险,提高了容器的安全性。
  • 球类压力容器一体成型技术
  • [发明专利]一种花键壳体的加工工艺-CN201610261038.3在审
  • 王根义 - 苏州昭沃五金科技有限公司
  • 2016-04-26 - 2016-08-10 - B23P13/02
  • 本发明一种花键壳体的加工工艺,涉及汽车零配件制备领域,其步骤包括:一序、胚料处理:第一、钻孔;第二、粗车外径,分别将胚料的前端和后端进行粗车,留足切削预留量;第三、铣外部三个凸起,在胚料前端的外径上洗出三个凸起;第四、精车前端外径,精车前端内径;二序、外径滚花,在胚料后端的外径上用单独专用机进行外部滚花;三序、精加工:第一、粗车外径,在外径上车处回转槽;第二、精车后端内径,精车后端外径;四序、用单独专用机在轴孔内壁上冲出两个键槽。
  • 一种花键壳体加工工艺
  • [发明专利]一种铁塔制造角钢的切断工艺-CN201410744668.7在审
  • 李富朝 - 重庆渝南科技股份有限公司
  • 2014-12-09 - 2016-07-06 - B23P13/02
  • 本发明公开了一种铁塔制造角钢的切断工艺,主要包括如下步骤:角钢边宽小于或等于75㎜的曲轴压力机只切断;75㎜宽以上的角钢自动化流水线的配套切断设备;钢材厚度≥16㎜、Q420和Q460钢材强高,采用带锯机床切断; 下料前领料时应注意材料的外观质量,对有重皮、锈蚀、毛刺、伤痕等缺陷的材料拒绝使用,对于弯曲的可调直的材料必须在加工前进行校直;钢材切断后,其断口上不得有裂纹和大于0.5㎜的边缘缺棱,切断处切割面平面度为0.05t(t为厚度)且不大于1.0㎜割纹深度不大于0.3㎜,局部缺口深度允许偏差0.5㎜,表面不得有明显的凹面缺陷,大于0.3㎜的毛刺应清除。本发明工序合理,制造成本低。
  • 一种铁塔制造角钢切断工艺
  • [发明专利]一种钢材的号料、切料及刨边工艺-CN201410644348.4在审
  • 吴家超 - 重庆春顾机械制造有限公司
  • 2014-11-14 - 2016-06-08 - B23P13/02
  • 本发明公开了一种钢材的号料、切料及刨边工艺,主要包括如下步骤:3)剪切后剪切面与轧制面应垂直,其斜度允差不得大于1:10,边棱上的堆积物、毛刺和凹凸不平应铲除,毛刺高度不得大于0.5mm,刻痕不得大于1mm(剪后需机械加工者不在此限);4)气割后的质量应达到如下指标:a.在厚度方向的偏斜差,板厚δ≤24mm时不超过2mm,δ>24mm时不超过2.5mm;b.表面不平度,δ≤24mm时不超过1mm,δ>24mm时不超过1.5mm;c.局部咬边深度不超过3.5mm,咬边长度不超过200mm,且总计咬边长度不得超过切割长度的20%;5)焊缝坡口可刨出、铲出、砂轮磨出、炭弧刨或气体切割;坡口制出后应清除毛刺、裂纹、熔渣及不平。本发明工序安排合理、协调,能够有效地降低废品率且产品质量高。
  • 一种钢材料及工艺
  • [发明专利]固态钢材固液复合及拉拔组合制备双金属复合材料的方法-CN201510981829.9在审
  • 刘腾;王渠东;刘国平 - 上海交通大学
  • 2015-12-23 - 2016-05-04 - B23P13/02
  • 本发明公开了一种固态钢材固液复合及拉拔组合制备双金属复合材料的方法;所述方法包括固液复合铸造制备双金属拉拔坯料的步骤、拉拔制备双金属复合材料的步骤。本发明特征在于利用表面锌层保护后固液连接的工艺手段,解决了传统焊接方法连接钢和其它材料时容易出现的气孔、烧穿、中间化合物层过厚等一系列的问题,克服了钢材在高温下表面易形成氧化膜阻碍钢和其它材料之间冶金结合形成的难题,然后通过拉拔方法成型,破碎固液复合过程中界面上形成的中间化合物,提高了双金属复合材料以及基体材料的力学性能和物理性能。本发明无需气体保护、复合技术简单、工艺条件宽泛易操作、工艺设备要求简单、界面结合强度高、导电和导热性能好。
  • 固态钢材复合拉拔组合制备双金属复合材料方法
  • [发明专利]固态钢材固液复合及挤压组合制备双金属复合材料的方法-CN201510980432.8在审
  • 王渠东;刘腾;刘国平 - 上海交通大学
  • 2015-12-23 - 2016-05-04 - B23P13/02
  • 本发明公开了一种固态钢材固液复合及挤压组合制备双金属复合材料的方法;所述方法包括固液复合铸造制备双金属挤压坯料的步骤、挤压所述坯料制备双金属复合材料的步骤。本发明特征在于利用表面锌层保护后固液连接的工艺手段,解决了传统焊接方法连接钢和其它材料时容易出现的气孔、烧穿、中间化合物层过厚等一系列的问题,克服了钢材在高温下表面易形成氧化膜阻碍钢和其它材料之间冶金结合形成的难题,然后通过挤压方法成型,破碎固液复合过程中界面上形成的中间化合物,提高了双金属复合材料以及基体材料的力学性能和物理性能。本发明无需气体保护、复合技术简单、工艺条件宽泛易操作、工艺设备要求简单、界面结合强度高、导电和导热性能好。
  • 固态钢材复合挤压组合制备双金属复合材料方法
  • [发明专利]车载铝合金罐生产工艺-CN201510663569.0在审
  • 刘宪福 - 山东水泊焊割设备制造有限公司
  • 2015-10-15 - 2016-03-09 - B23P13/02
  • 本发明公开了一种车载铝合金罐生产工艺,包括以下步骤:①筒体板材加工、②隔板、封头加工、③定位吊装转运、④包罐成型、⑤纵缝整形、纵缝焊接、⑥内环缝焊接、⑦外环缝焊接。本工艺针对罐体加工的特点,设计成便于机化械流水作业的制作方法,可大幅提高制作的精度和效率。经多年经验摸和总结,本工艺中,其直筒罐体两个封头边缘铣边成为直边以便与罐体边缘铣成的直边配合,以保证封头边缘与罐体的边缘对接严密结合,再用tig侧面焊接单面焊双面成型达到探伤100%的通过率。变径罐体中间变径部分用模具成型,端头铣边,已达到与罐体对接严密的目的,再用tig自动焊单面焊双面成型已达到100%探伤通过率的目的。
  • 车载铝合金生产工艺
  • [发明专利]一种航空发动机对开机匣类零件的加工方法-CN201510772316.7在审
  • 于涛;方国辉;毕富强;薛亮;邢利君 - 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
  • 2015-11-11 - 2016-02-17 - B23P13/02
  • 一种航空发动机对开机匣类零件的加工方法,步骤为:铣纵向安装边,直接在零件坯料上将安装边两侧端面、安装边结合面加工至最终形态,再加工安装孔至最终形态,此时完成安装边两侧端面、安装边结合面及安装孔的一站式加工;在零件安装边两侧端面完成最大性能加工后,将呈两半状态的零件组装在一起;通过铣加工方式加工零件基准面;对零件内型面进行精车加工,选择一次性将内型面加工完成,直至满足设计尺寸要求;对零件外型面进行精铣加工,直至满足设计尺寸要求,再完成孔结构加工,此时完成外型面、孔结构的一站式加工;将呈组装体形态的零件进行拆分,再对零件的加工缺陷进行集中去除。本发明保证了零件加工质量,缩短了零件加工周期。
  • 一种航空发动机开机零件加工方法

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