[发明专利]内燃机气门机构的挺杆无效
申请号: | 97198454.9 | 申请日: | 1997-06-13 |
公开(公告)号: | CN1232525A | 公开(公告)日: | 1999-10-20 |
发明(设计)人: | 马里奥·库尔 | 申请(专利权)人: | INA滚动轴承谢夫勒无限责任公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 郑修哲 |
地址: | 联邦德国黑*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 气门 机构 | ||
1.内燃机气门机构用的挺杆(1),它设计为可按不同的气门升程开关,它有一外部的圆环形部分(2),这一部分同心地围绕着一个圆形的并可相对于它轴向运动的部分(5),这两个部分(2、5)可由不同升程的凸轮(4、7)在它们的底部(3、6)区内沿升程方向操纵,或至少一个部分可由至少一个凸轮沿升程方向操纵,其中,这两个部分(2、5)在它们的底部(3、6)区内至少有一个最好在凸轮基圆阶段互相对齐沿径向或正割式延伸的孔(9、10),在圆环形部分(2)的孔(9)内定位有一个朝圆形部分(5)的孔(10)的方向通过伺服机构移动的第一滑阀(11),在两个部分(2、5)脱开的情况下滑阀(11)将其内端面(12)移到部分(2、5)之间的环面(13)前并挨近此环面,而在它们联结在一起的情况下滑阀(11)可以这样的方式作用在一个最好沿圆形部分(5)孔(10)全长延伸的第二滑阀(14)上,即,最好两个滑阀(11、14)以它们的外表面(20、21)与环面(13)搭接,其特征为:-其部分(2或5)与一凸轮(4或7)相关连的滑阀(11或14)之一在其外表面(20或21)至少局部被一活塞(26)或类似活塞的零件的缺口(25)所围绕;-活塞(26)或类似活塞的零件可通过伺服机构沿挺杆(1)的轴向移动,其中,缺口(25)有一个远离凸轮从下面啮合在滑阀(11或14)上的控制边(28);-活塞(26)或类似活塞的零件插入有关底部(3或6)的一个孔(27)中,并与相配凸轮(4或7)外表面(38)中一个沿周向延伸的槽(29)配合作用,沿凸轮(4或7)的旋转方向看,该槽(29)在基圆的第二分区(β)开始,最多一直延伸到基圆的第一分区(α)前;-在滑阀(11或14)上制有两个环槽(30、31),当活塞(26)或类似活塞的零件在凸轮(4或7)的槽(29)中移动时,它可有选择地将其控制边(28)移入环槽中;以及-环槽(30、31)按这样的方式互相隔开距离,即,当控制边(28)移入沿径向在里面的那个环槽(30)中时,针对部分(2、5)脱开的情况滑阀(11、14)完全移入它们的孔(9、10)内,而当控制边(28)移入沿径向在外面的那个环槽(31)中时,针对部分(2、5)联结在一起的情况滑阀(11、14)将它们的外表面(20、21)与在部分(2、5)之间的环面(13)搭接。
2.按照权利要求1所述的挺杆,其特征为:活塞(26)或类似活塞的零件定位在圆环形部分(2)中。
3.按照权利要求2所述的挺杆,其特征为:设置液压装置作为移动活塞(26)或类似活塞的零件的伺服机构。
4.按照权利要求3所述的挺杆,其特征为:液压装置的压力腔(18)沿轴向在活塞(26)远离凸轮的端面(32)下方延伸,该压力腔沿远离凸轮的方向借助一个与圆环形部分(2)毗邻的环(39)封闭。
5.按照权利要求4所述的挺杆,其特征为:从压力腔(18)出发,在第一滑阀(11)沿径向在外部的端面(15)上借助于液压介质向第一滑阀(11)以及向活塞(26)共同加载。
6.按照权利要求5所述的装置,其特征为:第一滑阀(11)沿径向在外面的端面(15)有一个孔(16),以及在脱开的情况下它贴靠在一个沿径向对外封闭相应的孔(9)的塞子(19)上,在这种情况下孔(16)至少存在一个径向口(17),它与压力腔(18)液压连接。
7.按照权利要求2所述的挺杆,其特征为:至少设置一个压力弹簧作为伺服机构,它的一端作用在活塞(16)在挺杆一侧的端面(32)上,而它的另一端至少间接地支承在圆环形部分(2)上(未用图表示)。
8.按照权利要求2所述的装置,其特征为:活塞(26)的缺口(25)制成纵向槽,它远离凸轮的边缘(28)构成控制边并可按选择的方式倾斜延伸。
9.按照权利要求8所述的挺杆,其特征为:边缘(28)至少在其接触区有增强部分(35、36、37)。
10.按照权利要求9所述的挺杆,其特征为:边缘(28)在其接触区设置一个单独的构件,例如针(35)或球(36)等。
11.按照权利要求2所述的挺杆,其特征为:滑阀(11、14)可通过一机械式弹性机构(22)沿脱开方向移动。
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