[发明专利]乘客限动系统的气囊以及气囊折叠方法和器械

说明书

本发明涉及一种充气空气囊或充气气囊，它用于乘客限动系统，特别是作为机动车乘客限动系统中的一个部件中，把放气塌陷状态下的充气气囊放入折叠工具、将其折叠成预定形状和体积的方法，以及包括作为气囊接收站的折叠工具在内的进行这一方法的器械。

德国专利文件(DE-4422276)公开了一种气囊、其折叠方法和完成该折叠方法的器械。在此公开文本中，其一个主要目的是改革气囊，使气囊能无阻碍地十分快速地展开，如果可能，能同时在所有方向展开。为此目的，气囊具有主要和次要折叠线。从完全展开的气囊的假想中心向外放射，有一种同心的Z形或手风琴式的折叠。这种交错的折叠是藉助具有变直径的圆筒形壁的盘状部件来完成的，这些相互啮合的盘状部件相互相对地放置。作为折紧部件的径向作用的折叠部件按相对布置成对地加以设置，并一个接一个地径向相内移动，并压在一起。在此过程中，当抓紧部件向内继续前进时，外侧的下一个折叠部件就被卸去。在最后一个步骤中，抓紧器械和气囊一起被移入一个组装器械中。

在法国专利文件DE-19516264C1中披露了一种抓紧器械，其中抓紧部件的端部是狭缝，并按它们在它们的端部相互交叉的方式加以导行。假如这些抓紧部件移动远一些而进入相互之中，则这些端部就伸出远一些。

德国专利文件DE-19535564A1披露了一种折叠气囊舱中气/空气囊的方法和器械。在此方法中，折叠是通过从一个折叠工具的上或下部抽吸气囊来完成的。不设置所谓的折叠部件。折紧部件是一条藉助偏转滚辊通过压力汽缸加以推动的收紧带，收紧带由夹爪加以支承，这些夹爪在它们依靠在可调节的接触底板之前是可改变它们的位置的。

在德国专利文件DE-19516949C1中披露了这种类型的另一种方法。在此方法中，气囊在折叠之前被置于其使用形状，也即气囊加以充气，这样，气囊的一个底纤维区域被放置在工作平台上，这样，气囊的一个底纤维区域被放置在工作平台上，而另一纤维表面呈凸形曲面。在此状态下，机械折叠辅助板单层地啮合气囊并将其折叠。但是这一方法在折叠自动化方法中花费太高，且难于控制，因为一方面必须确保气体的连续输入/排出，或者，在折叠期间，夹持展开形状的气囊所用的辅助器械必须与折叠辅助板配合工作。

本发明的目的是提供一种气囊，以及有效的自动折叠方法和为进行这一方法的器械。

根据本发明的原理，气囊具有螺旋褶皱形状。

在折叠本发明充气气囊的方法中，气囊是在放气状态下放入至折叠工具中的。该气囊以空间节约的方式塌陷成预定的形状以具有预定的体积，使其下和上纤维层近似位于水平平面内以便接两层折叠在一起，然后夹紧。气囊在其中央被固定，并从一个假想的中心向外放射螺旋线地逐步折叠，这样，在褶皱线之间存在有向气囊外边缘伸展的垂直于水平面的交错区域。此后，折叠好的气囊在该水平面内同心地被夹紧。

包括折叠工具在内的用以进行这一方法的器械是气囊的接受站。折叠工具具有螺旋带，它在缠绕的折叠辅助板之间限定一个螺旋线型的自由间隙，并抓紧进入该螺旋自由间隙。

下文将采用附图所示的实施例，对本发明加以更为详尽的描述和说明。在本发明其它实施例中所描述和提出的特点可以单独应用，或以较优的组合形式加以应用。本发明前述及其它目的、特点和优点由以下对本发明如附图所示进行的较具体的说明将变得更为清晰，在附图中，不同视图中的相同零件采用相同标号。附图不一定按比例表示，相反，重点在于以清晰的方法来表明本发明的原理。

图1是立体分解图，它示意地表示了本发明折叠工具的突出特征；

图2是图1中折叠工具处于工作位置时的立体剖面图；

图3是图1中折叠工具处于倾卸位置时的立体剖面图；

图4是一种折叠辅助器的立体图，它与图1中折叠工具一起使用；

图5是一种夹紧器械的立体图，它与图1中折叠工具一起使用；

图5a是图5中夹紧器械在夹紧工况期间的相对侧的立体视图；

图6是图1中折叠工具的横剖面图，在其上放置着一个气囊；

图7是处于折叠状态的气囊的横剖面图；而

图8是放置折叠气囊用的箱子的立体图。