[其他]车用内燃机的引射增压喷水装置

说明书

本实用新型涉及内燃机的机械增压。

内燃机的机械增压目前多采用罗茨泵或离心式压气机，由于压气机消耗功率，因此只在一些特殊情况下才采用机械增压装置。车用内燃机一般带有制动空气压缩机向刹车系统的储气筒充气，当充到额定气压时，储气筒上的安全阀就开始放气，排入大气中，这部分能量就浪费掉了，而且气中含有油污污染环境。

本实用新型的目的是提供一种利用车用空压机超压余气进行微增压，利用超压余气引射喷水，改善燃烧，减少污染，增加动力，降低油耗。

本实用新型提供的引射增压喷水装置（见附图1）主要由储气筒（2）、安全阀（3）、喷咀（4）、空气滤清器弯管（5）、谐振室（6）、水箱（7）等组成，其特征在于该装置利用车用刹车装置的空压机、储气筒等装置，将储气筒的超压余气引入喷咀，喷咀与空气滤清器弯管相连形成引射泵，喷咀的一端和安全阀相连，另一端和空气滤清器相连形成引射泵，在弯管的下部装有水管（也可不装），在空气滤清器弯管的另一端装有谐振室。弯管下部的水管与水箱相连，形成引射泵。喷咀喷射超压余气时，气流高速喷出，与弯管中空气冲击将动能转移，形成负压后，将水从水箱中吸入管道，并随气流喷入谐振室，同时空气滤清器的空气不断补充，也随气流进入谐振室。

谐振室也是一个储气筒，它起三个作用，一是收集引射泵吸入的空气和水雾，使之在筒中扩压。二是让水雾在其中进一步蒸发，降低进气温度并收集未蒸发的水滴，防止水直接进入气缸，三是可以根据具体内燃机着重改善某一工况的性能，通过计算和试验，选取一定的容积使之产生进气谐振。

根据需要也可以不用水箱和水管，而只用喷咀来引射空气而不喷水。

本实用新型所述的安全阀可以采用原来的安全阀，也可以将安全阀和喷咀做成一体。

本实用新型所述的水箱可以用管路直接引射入内燃机的水箱，也可以制做一个水筒安装到方便处。

本实用新型所用的喷咀和通常用的引射泵的喷咀相同，可采用防锈材料制做。

本实用新型适用于附带制动空压机的内燃机。由于是微增压且带喷水装置，适用于汽油车和柴油车。特别是我国量大面广的小四轮拖拉机和其它拖拉机，根据国家规定都在陆续安装气刹车装置。而拖拉机行驶速度低，用气量少，储气筒上的安全阀经常处于放气状态，利用的潜力会更大些。

本实用新型与现有技术相比具有结构简单、成本低等特点，它采用车上的空压机超压余气进行微增压，在车上原有的空压机、储气筒、安全阀、空气滤清气、水箱等的基础上再加上喷咀、水管、谐振室组成该装置，因此具有结构简单、成本低、改善排放、减少污染等特点。

附图1为本实用新型的示意图：（1）表示来自空压机的压缩空气；（2）表示储气筒；（3）表示安全阀；（4）表示喷咀；（5）表示空气滤清器弯管；（6）表示谐振室；（7）表示水箱；（8）表示内燃机空气滤清器；（9）表示内燃机的进气弯管；（10）表示水管。

其工作关系是内燃机带动空压机运转，压缩空气（1）进入储气筒（2），当储气筒压力超过额定气压时，安全阀（3）打开，超压余气经喷咀（4）流入谐振室（6），空气经喷咀喷出，形成引射作用，将水箱（7）中水吸入管道并随气流雾化，同时引射的空气与水雾一起在谐振室中进一步汽化，所需汽化潜热降低了进气温度，空气经谐振室进入进气管，产生进气谐振从而增加进气空气量，对内燃机进行微增压，提高功率，降低油耗，由于增加水蒸汽，改善了排放，减少了污染。