[实用新型]传动系统及汽车

说明书

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种传动系统及汽车。本实用新型提供的一种传动系统，包括前轴和后轴；传动系统还包括：控制器、前置电机、后置电机、发动机、第一传动组和第二传动组；发动机和前置电机均通过第一传动组与前轴传动连接；后置电机通过第二传动组与后轴传动连接；前置电机通过控制器与后置电机电连接。本实用新型提供的传动系统，在发动机、前置电机以及后置电机三者的配合下，能够实现四驱驱动，而由于前置电机与后置电机之间电连接，前置电机在控制器的作用下，能够在发电机与电动机之间做出选择，相比于现有技术，整个传动系统仅需配置两个电机，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种传动系统及汽车。

背景技术

随着石油等不可再生资源的日益短缺，人们对环保的日益重视，越来越多的用户将四驱混合动力汽车作为购车的首要选择。

现有的混合动力汽车一般是前置前驱，即前轮设置有两个电机和一个发动机，两个电机中，一个作为发电机，另一个作为电动机，如果实现四驱，则需要在后轮处再设置一个电机，导致成本较高。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的问题是：现有的混合动力汽车，四驱往往设置三个电机，导致成本较高。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面实施例提供了一种传动系统，包括前轴和后轴；所述传动系统还包括：控制器、前置电机、后置电机、发动机、第一传动组和第二传动组；

所述发动机和所述前置电机均通过所述第一传动组与所述前轴传动连接；

所述后置电机通过所述第二传动组与所述后轴传动连接；

所述前置电机通过所述控制器与所述后置电机电连接，所述前置电机能够驱动所述前轴转动，或者所述前置电机能够通过所述控制器向所述后置电机供电。

进一步的，所述第一传动组包括第三离合器；

所述前置电机和所述发动机均通过所述第三离合器与所述前轴传动连接。

进一步的，所述第一传动组还包括第三齿轮和输出轴(0)；

所述第三齿轮通过所述第三离合器设置于所述输出轴(0)上，所述前置电机和所述发动机均与所述第三齿轮传动连接。

进一步的，所述第一传动组还包括第一齿轮和第一离合器；

所述第一齿轮与所述第三离合器传动连接；

所述前置电机的输出端通过所述第一离合器与所述第一齿轮传动连接。

进一步的，所述第一传动组还包括第二齿轮和第二离合器；

所述第二齿轮与所述第三离合器传动连接；

所述发动机的输出端通过所述第二离合器与所述第二齿轮传动连接。

进一步的，所述第二传动组包括第四离合器和第四齿轮；

所述后轴通过所述第四离合器与所述第四齿轮传动连接；

所述第四齿轮与所述后置电机传动连接。

进一步的，所述第一传动组还包括第五齿轮和第六齿轮；

所述第六齿轮与所述前轴传动连接，所述第五齿轮与所述第六齿轮啮合；

所述第五齿轮与所述第三齿轮同轴设置。

进一步的，所述第二传动组还包括第七齿轮、第八齿轮和第九齿轮；

所述第七齿轮与所述后置电机的输出端传动连接；