[实用新型]一种磨损报警一体式自调臂

说明书

本实用新型公开了一种磨损报警一体式自调臂,包括自调臂本体和报警机构，该自调臂本体的下部设有控制臂齿套，所述控制臂齿套的一侧连接有控制臂，该控制臂的一侧固定连接有弧形轨道板，所述弧形轨道板的内部设有调节块。通过需要移动微调块使其在活动槽中移动，使微调块移出活动槽通过限位滑动件进行初步限位，再通过插接组件同时固定调节块以及微调块，随着刹车制动，在自调臂本体表面固定的调节块在弧形轨道板中滑动，直至调节块中的微调块与弧形轨道板端部的压力传感器接触，压力传感器再反馈压力至控制器发出警报，提醒需要进行检修，通过调节块以及微调块的位置可调，更好的适配多种不同刹车行程的车辆，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及自动调整臂技术领域，具体涉及一种磨损报警一体式自调臂。

背景技术

自动调整臂用于鼓式制动的卡车上，把柄固定在气室上，涡轮装在花键轴上，为了保障行车安全，必须保证制动蹄片和制动鼓之间有合适的配合间隙，调整臂就是用来起到调节和控制两者间隙的装置。

卡车在行驶过程中，频繁的制动会导致制动蹄片和制动鼓不断磨损，致使它们两者之间的间隙逐渐变大，最终导致制动气室推杆行程变长，推力下降，引起制动滞后和制动力降低，这种情况只有人工检查时才能发现需要更换，如果发现不及时，将造成制动系统的损坏，从而引发事故，而在现有技术中报警结构的检测行程较为固定，即只可在自调臂转动固定角度时才会进行报警，而各个车辆刹车制动的检测周期及转动程度各不相同，因此需要适配性更高的报警结构来适配多种复杂情况的车辆。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的缺陷和不足，提供一种磨损报警一体式自调臂。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种磨损报警一体式自调臂，包括自调臂本体和报警机构，该自调臂本体的下部设有控制臂齿套，所述控制臂齿套的一侧连接有控制臂，该控制臂的一侧固定连接有弧形轨道板，所述弧形轨道板的内部设有调节块，所述调节块的中部开设有活动槽，该活动槽的一端与外界连通，所述活动槽中滑动连接有微调块，且活动槽中设有用以固定微调块位置的限位滑动件，且弧形轨道板靠近控制臂的一端安装有与调节块以及微调块适配的压力传感器，且压力传感器的输出端与报警机构电连接，所述自调臂本体的侧壁上设置有用以同时固定调节块以及微调块位置的插接组件。

采用上述一种磨损报警一体式自调臂，在使用时将自调臂本体上的把柄固定在气室的伸缩杆端部，再将控制臂齿套装在车辆花键轴上，随后再将控制臂与车辆本体固定连接，同时将报警机构安装在驾驶室中，根据需要移动微调块使其在活动槽中移动，使微调块移出活动槽通过限位滑动件进行初步限位，再通过插接组件同时固定调节块以及微调块，随着刹车制动，伸缩杆推动自调臂本体的把柄移动，通过自调臂本体带动车辆花键轴转动带动制动蹄片与制动鼓接触刹车，与此同时在自调臂本体表面固定的调节块在弧形轨道板中滑动，直至调节块中的微调块与弧形轨道板端部的压力传感器接触，压力传感器再反馈压力至控制器，当出现推杆行程变长的情况后，压力传感器所接受的压力发生变化，此时反馈给报警机构发出警报，提醒需要进行检修。

作为优选，所述调节块靠近自调臂本体的一端固定连接有底盘，且底盘靠近弧形轨道板的一侧壁与其间隙配合。

作为优选，所述底盘靠近自调臂本体的一侧壁上设有防滑垫。

作为优选，所述限位滑动件中包括固定连接在微调块端部两侧的限位滑条，所述活动槽的两侧壁上开设有若干与限位滑条插接的限位滑槽。

作为优选，所述插接组件中包括贯穿调节块以及底盘的第一插孔，该第一插孔中插接有螺栓，所述微调块上开设有与螺栓插接的第二插孔，所述自调臂本体上开设有若干与螺栓螺纹连接的螺栓孔，且若干螺栓孔以控制臂齿套的轴线为基准呈弧形排列。

作为优选，所述第二插孔为长槽形设计，并与活动槽的长度相适配。