[实用新型]一种叉车用限速阀及其管路的防护机构

说明书

本实用新型属于叉车的技术领域，具体涉及一种叉车用限速阀及其管路的防护机构。包括L形的防护板、第一防护套筒和第二防护套筒；第一防护套筒和第二防护套筒均包括对称的一对半圆体，每对半圆体的两端铰接，每对半圆体的剖开面上对应设有配合的插槽和插柱，使得每对半圆体对应合装成套筒，每对半圆体的外侧壁中部对应设有一对掰开块；第一防护套筒内配合设有第一石棉套，第二防护套筒内配合设有第二石棉套；因此本实用新型的防护板本身可有效抵挡飞溅的热渣，第一防护套筒包裹着进油管路，第二防护套筒包裹着限速阀，整体式防护使得防护功能大大加强，而且第一防护套筒和第二防护套筒均为可打开式结构，方便安装、操作简单。

技术领域

本实用新型属于叉车的技术领域，具体涉及一种叉车用限速阀及其管路的防护机构。

背景技术

叉车是工程机械中，尤其是搬运行业应用最广泛的工程车辆，在钢铁、冶炼等行业，环境温度高，叉车的应用具有不可替代的作用。随着叉车在高温场景下作业范围的进一步推进，位于门架下方的管路、限速阀保护就成了重中之重，避免因热渣飞溅、温度过高等因素导致其使用性能及维护保养，限速阀及其管路的防护日益重要且迫切。

限速阀一般本身无法单独做防护处理，管路一般只在底板上焊接一段挡板，或者特殊要求的情况下采用外加石棉套处理，不仅安装繁琐，且实用性、便利性不足。

实用新型内容

根据背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种叉车用防护限速阀及其管路的防护机构，能够便捷定位安装防护限速阀及其连接管路，并具有防护作用。

本实用新型的具体技术方案如下：一种叉车用限速阀及其管路的防护机构，包括L形的防护板1、第一防护套筒2和第二防护套筒3，第一防护套筒2通过连接块4水平固定在防护板1的水平部上，第二防护套筒3通过连接块4竖直固定在防护板1的竖直部上；

所述第一防护套筒2和第二防护套筒3均包括对称的一对半圆体，每对半圆体的两端铰接，每对半圆体的剖开面上对应设有配合的插槽51和插柱52，使得每对半圆体对应合装成套筒，每对半圆体的外侧壁中部对应设有一对掰开块53；

所述第一防护套筒2内配合设有第一石棉套61，第二防护套筒3内配合设有第二石棉套62；

使用时，防护板1的水平部和叉车门架的底板71固定连接，防护板1的竖直部和叉车门架的下横梁72固定连接，第一防护套筒2包裹进油管路，第二防护套筒3包裹限速阀。

进一步，所述每对半圆体的每端对应设有配合的销轴54和轴套55，当每对半圆体对合时，销轴54对应插设于轴套55内，插柱52对应插设于插槽51内，使得每对半圆体铰接连接并固定形成套筒。

进一步，所述第二防护套筒3包括从上之下依次连通的上防护套筒、中间防护套筒和下防护套筒，上防护套筒的筒径小于下防护套筒，中间防护套筒为圆台形套筒，且上端固定连通上防护套筒，下端固定连通下防护套筒。

进一步，所述防护板1的水平部的伸出端竖直向上弯折形成弯折部，弯折部和所述下横梁72的前侧面螺纹固定连接。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的一种叉车用防护限速阀及其管路的防护机构，第一防护套筒和第二防护套筒均通过连接块固定在防护板上，防护板本身可有效抵挡飞溅的热渣，第一防护套筒包裹着进油管路，第二防护套筒包裹着限速阀，整体式防护使得防护功能大大加强；

同时第一防护套筒和第二防护套筒均包括对称的一对半圆体，每对半圆体的两端铰接，每对半圆体的剖开面上对应设有配合的插槽和插柱，使得每对半圆体对应合装成套筒，因此实现第一防护套筒和第二防护套筒均为可打开式结构，方便安装、操作简单。

附图说明

图1为本实用新型一种叉车用防护限速阀及其管路的防护机构的结构示意图。

图2为图1的侧视图。