[实用新型]动力装置及船舶有效
| 申请号: | 202320513218.1 | 申请日: | 2023-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN219197503U | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
| 发明(设计)人: | 张文博;段振;蔡少林;颜立超 | 申请(专利权)人: | 中船动力研究院有限公司 |
| 主分类号: | F02M26/35 | 分类号: | F02M26/35;F02M26/06;F02M26/23 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨亚茹 |
| 地址: | 201208 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力装置 船舶 | ||
1.动力装置,包括发动机,所述发动机具有机座(100);其特征在于,所述动力装置还包括:
涡轮增压器(200),包括涡轮机(210)和连接于所述涡轮机(210)的压气机(220),所述涡轮机(210)的入口端连接发动机排气管路(1000),所述压气机(220)的出口端连接发动机进气管路(2000);
洗涤塔(300),所述洗涤塔(300)的入口端连接所述涡轮机(210)的出口端,所述洗涤塔(300)的出口端连接所述压气机(220)的入口端;所述机座(100)的外侧固定连接有第一安装平台(110),所述洗涤塔(300)安装于所述第一安装平台(110)。
2.根据权利要求1所述的动力装置,其特征在于,所述机座(100)的外侧固定连接有第二安装平台(120),所述第二安装平台(120)的高度高于所述第一安装平台(110),所述涡轮增压器(200)固定安装于所述第二安装平台(120)。
3.根据权利要求2所述的动力装置,其特征在于,所述洗涤塔(300)的出口端与所述压气机(220)的入口端通过EGR出气管路(520)连接,所述EGR出气管路(520)固定安装于所述第二安装平台(120)。
4.根据权利要求1所述的动力装置,其特征在于,所述洗涤塔(300)的入口端与所述涡轮机(210)的出口端通过EGR进气管路(510)连接,所述EGR进气管路(510)固定安装于所述发动机排气管路(1000)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的动力装置,其特征在于,所述涡轮机(210)的出口端与锅炉(600)连接,且所述涡轮机(210)的出口端与所述锅炉(600)之间安装有背压阀(710)。
6.根据权利要求1-4任一项所述的动力装置,其特征在于,所述洗涤塔(300)的入口端与所述涡轮机(210)的出口端之间设置有经济器(610),所述经济器(610)用于回收流经的气体中的热能。
7.根据权利要求1-4任一项所述的动力装置,其特征在于,所述洗涤塔(300)具有喷淋层、填料层和除雾器,所述喷淋层用于喷洒洗涤液,所述填料层用于洗涤液通过,以去除流经的气体中的颗粒物,所述除雾器用于去除流经的气体中的液滴。
8.根据权利要求7所述的动力装置,其特征在于,还包括洗涤液循环系统(800),所述洗涤液循环系统(800)包括:
储液箱(810),用于储存洗涤液,所述储液箱(810)的入口端与所述洗涤塔(300)连接,且位于所述洗涤塔(300)内的洗涤液能够流入所述储液箱(810)内;
循环泵(820),所述循环泵(820)的入口端连接所述储液箱(810)的出口端;
热交换器(830),所述热交换器(830)的入口端连接所述循环泵(820)的出口端,所述热交换器(830)的出口端连接所述洗涤塔(300),并用于为所述喷淋层以及所述填料层提供洗涤液。
9.根据权利要求1-4任一项所述的动力装置,其特征在于,所述洗涤塔(300)的出口端与所述压气机(220)的入口端之间连接有流量调节阀(730),所述流量调节阀(730)用于调节由所述洗涤塔(300)的出口端进入所述压气机(220)的入口端的气体流量。
10.船舶,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的动力装置。
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