[实用新型]一种全地形车

说明书

本申请涉及一种全地形车，包括车门和车门玻璃，车门包括车门外板、车门内板和外水切，车门外板与车门内板相对设置，车门玻璃设置于车门外板和车门内板之间，车门玻璃与车门外板之间具有间隙，外水切覆盖于间隙，以将间隙密封。该种全地形车，外水切覆盖于车门外板与车门玻璃之间的间隙，以将该间隙密封，有效地阻止了外界空气从车门外板与车门玻璃之间的间隙位置处流入车门外板和车门内板围成的空间内，进而降低了外界气流涌入产生的噪音，提升了全地形车的NVH性能。

技术领域

本申请涉及全地形车技术领域，尤其涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车是一种能够实现在各种特殊地形，如水上、沙漠、雪地、沼泽等地形行驶的车辆。全地形车具有车门和车门玻璃，车门包括车门外板、车门内板和水切组件，车门玻璃上下活动地设置在车门外板和车门内板之间。现有技术中，水切组件设置在车门外板和车门内板围成的空间内部，导致车门外板与车门玻璃之间存在间隙，外界空气会从这个间隙位置处流入车门外板和车门内板围成的空间内，进而产生噪音，降低了全地形车的NVH性能(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)。

实用新型内容

本申请提供了一种全地形车，能够实现车门外板与车门玻璃之间的密封，提升了全地形车的NVH性能。

本申请提供一种全地形车，该种全地形车包括车身、驱动系统、行走组件、悬架系统、车门和车门玻璃，车身包括车架和车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；驱动系统至少部分设置在车架上；行走组件通过悬架系统与车架连接；车门与车身转动连接；车门包括车门外板、车门内板和外水切，车门外板与车门内板相对设置，车门玻璃设置于车门外板和车门内板之间，车门玻璃与车门外板之间具有间隙，外水切覆盖于间隙，以将间隙密封。

在一种可能的设计中，车门外板具有与车门玻璃相对设置的安装边缘，安装边缘与车门玻璃之间形成间隙，外水切的一端与安装边缘抵接，另一端与车门玻璃配合。

在一种可能的设计中，外水切的一端与安装边缘卡接连接。

在一种可能的设计中，车门还包括相对设置的车门外板加强件和车门内板加强件，车门外板加强件和车门内板加强件均为金属件，车门外板加强件连接于车门外板的内侧，车门内板加强件连接于车门内板的内侧，车门外板加强件和车门内板加强件之间具有容纳车门玻璃的空间。

在一种可能的设计中，车门外板的内侧设置有连接件，连接件与车门玻璃相对设置，车门外板加强件与连接件连接。

在一种可能的设计中，车门外板加强件与连接件卡接连接。

在一种可能的设计中，车门还包括内水切，内水切与车门内板加强件连接，内水切的一端与车门内板搭接，另一端与车门玻璃配合。

在一种可能的设计中，内水切包括内水切本体和与内水切本体连接的第一唇边和第二唇边，内水切本体与车门内板加强件连接，第一唇边与车门内板搭接，第二唇边与车门玻璃配合；其中，第一唇边相对于车门玻璃面向车门内板的一侧斜向上设置，第二唇边相对于车门玻璃面向车门内板的一侧斜向下设置。

在一种可能的设计中，外水切包括外水切本体和第三唇边，外水切本体与车门外板抵接，第三唇边与车门玻璃配合，第三唇边相对于车门玻璃面向车门外板的一侧斜向下设置；外水切本体具有与车门外板的外侧抵接的连接部，连接部连接有一个第三唇边。

在一种可能的设计中，车门内板和车门外板均为塑料件。

本申请的有益效果是：

本申请提供的全地形车，外水切覆盖于车门外板与车门玻璃之间的间隙，以将该间隙密封，有效地阻止了外界空气从车门外板与车门玻璃之间的间隙位置处流入车门外板和车门内板围成的空间内，进而降低了外界气流涌入产生的噪音，提升了全地形车的NVH性能(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)。