[实用新型]一种防脱挡变速箱

说明书

本实用新型提供一种防脱挡变速箱，包括变速箱主体，所述变速箱主体的内部设有中轴，所述变速箱主体的上表面且位于中轴的外部固定有稳定套，所述稳定套的外部等距螺纹连接有螺杆，且螺杆的数量为四个，四个所述螺杆的一端内部且位于中轴的侧边转动安装有转珠，所述变速箱主体的上表面且位于稳定套的侧边固定有注油筒。本实用新型提供的防脱挡变速箱当中轴进行传动时通过稳定套可以防止中轴晃动以达到避免脱挡的作用，并且在中轴长时间的转动过程中，中轴与稳定套的内壁之间发生磨损后使用者可以等距转动四根螺杆，使得四个转珠靠近中轴的外部四角对其进行定位避免其晃动导致拖挡。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，尤其涉及一种防脱挡变速箱。

背景技术

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，位于离合器与中央传动之间，主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度；使车辆可以倒退行驶；发动机可以不熄火停车，根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。

现有的变速箱的内部主轴在转动的过程中与其外部的部件可能会产生磨损，因此在长时间的使用过程中当磨损越来越大时主轴者容易发生晃动，而当主轴发生晃动后者主轴便容易发生脱挡。

因此，有必要提供一种防脱挡变速箱解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防脱挡变速箱，解决现有的变速箱的内部主轴在转动的过程中与其外部的部件可能会产生磨损，因此在长时间的使用过程中当磨损越来越大时主轴者容易发生晃动，而当主轴发生晃动后者主轴便容易发生脱挡的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的：一种防脱挡变速箱，包括变速箱主体，所述变速箱主体的内部设有中轴，所述变速箱主体的上表面且位于中轴的外部固定有稳定套，所述稳定套的外部等距螺纹连接有螺杆，且螺杆的数量为四个，四个所述螺杆的一端内部且位于中轴的侧边转动安装有转珠，所述变速箱主体的上表面且位于稳定套的侧边固定有注油筒。

优选的，所述注油筒的上表面开设有注油孔，所述注油筒的上表面且位于注油孔的侧边固定有环链。

优选的，所述环链的另一端安装有堵头，所述堵头与注油孔之间螺纹连接。

优选的，所述注油筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述注油筒的内部且位于螺纹杆的外部固定有定位架所述螺纹杆的下表面固定有圆环板。

优选的，所述变速箱主体的上表面且位于圆环板的下表面开设有下油孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种防脱挡变速箱具有如下有益效果：

本实用新型的有益效果为：当中轴进行传动时通过稳定套可以防止中轴晃动以达到避免脱挡的作用，并且在中轴长时间的转动过程中，中轴与稳定套的内壁之间发生磨损后使用者可以等距转动四根螺杆，使得四个转珠靠近中轴的外部四角对其进行定位避免其晃动导致拖挡。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种防脱挡变速箱的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示螺杆与转柱连接结构示意图；

图3为图1所示注油筒内部结构示意图。

图中：1、变速箱主体；2、中轴；3、稳定套；4、螺杆；5、转珠；6、注油筒；7、注油孔；8、环链；9、堵头；10、螺纹杆；11、下油孔；12、定位架；13、圆环板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。