[实用新型]板簧支架和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种板簧支架和具有其的车辆，板簧支架包括：车架安装部，车架安装部构造有多个车架安装孔部和连接车架安装孔部的上连接筋，车架安装孔部排列成多行多列，上连接筋连接车架安装孔部形成矩形的第一镂空孔和三角形的第二镂空孔；板簧连接部，板簧连接部构造有板簧连接孔部和多个下连接筋，多个下连接筋连接于车架安装孔部和板簧连接孔部且间隔设置，板簧连接部在上连接筋、下连接筋和连接孔部之间形成多个第三镂空孔，其中位于板簧连接部两侧的下连接筋的厚度大于上连接筋的厚度。根据本实用新型实施例的板簧支架，通过连接筋形成镂空结构，并加厚下连接筋受力更加稳定，具有外观美观，轻量化程度高、受力强度高等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种板簧支架和具有其的车辆。

背景技术

汽车悬架系统中板簧支架是车辆上支撑板簧的重要部件，在车辆不同工况条件下，该板簧支架会承受较大的载荷。相关技术中的板簧支架，板簧支架的厚度大，在板簧两侧形成支臂安装板簧，重量大，结构笨重，成本较高，同时支架占用底盘布置空间较大，有待改进。为降低板簧支架的重量，一些板簧支架由筋条连接且形成减重孔，但对于由筋条连接的连接板簧支架的厚度保持一致，板簧支架前后两侧无加强结构，造成结构强度不足，降低了受力稳定性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种板簧支架，该板簧支架通过连接筋形成镂空结构，并加厚下连接筋受力更加稳定，具有外观美观，轻量化程度高、受力强度高等优点。

本实用新型还提出了一种具有所述板簧支架的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例提出了一种板簧支架，包括：车架安装部，车架安装部构造有多个车架安装孔部和连接所述车架安装孔部的上连接筋，所述车架安装孔部排列成多行多列，所述上连接筋连接所述车架安装孔部形成矩形的第一镂空孔和三角形的第二镂空孔；板簧连接部，所述板簧连接部构造有板簧连接孔部和多个下连接筋，多个所述下连接筋连接于所述车架安装孔部和所述板簧连接孔部且间隔设置，所述上连接筋、所述下连接筋和所述板簧连接孔部连接形成多个第三镂空孔，其中位于所述板簧连接部两侧的所述下连接筋的厚度大于所述上连接筋的厚度。

根据本实用新型实施例的板簧支架，通过连接筋形成镂空结构，并加厚下连接筋受力更加稳定，具有外观美观，轻量化程度高、受力强度高等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述车架安装孔部构造成圆柱形，多个所述车架安装孔部的轴向一端保持平齐，与两侧的所述下连接筋相连的所述车架安装孔部的厚度不小于其余所述车架安装孔部厚度的2倍。

根据本实用新型的一些具体实施例，位于所述板簧连接部两侧的所述下连接筋的厚度不小于所述上连接筋的厚度的2倍。

根据本实用新型的一些具体实施例，每个所述下连接筋厚度均由所述车架安装孔部向所述板簧连接孔部逐渐增加。

进一步地，每个所述下连接筋的厚度方向的同一侧保持平齐，另一侧由所述车架安装孔部向所述板簧连接孔部形成弧形。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述板簧连接部构造有部分填充所述第三镂空孔的加强部，所述加强部在邻近所述板簧连接孔部的一侧连接于所述下连接筋和所述板簧连接孔部。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述车架安装孔部包括：第一孔部、第二孔部、第三孔部、第四孔部和第五孔部；所述第一孔部和所述第二孔部位于第一行，所述第三孔部、所述第四孔部和所述第五孔部位于第二行，所述第一孔部、所述第二孔部、所述第三孔部、所述第四孔部和所述第五孔部的连接线构造成直角梯形。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第三孔部、所述第四孔部、所述第五孔部和所述板簧连接孔部的连接线构造成三角形。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述板簧支架为球墨铸铁件。