[实用新型]换挡机构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种换挡机构和具有其的车辆，所述换挡机构包括：壳体；电路板设于壳体内，电路板上具有多个间隔开的霍尔开关；旋转杆可转动地设于壳体上；转动杆与旋转杆连接，转动杆的轴线与旋转杆的轴线平行且间隔开；第一齿轮设于壳体内且为内齿轮；第二齿轮设于壳体内且位于第一齿轮内，第二齿轮套设于转动杆上且相对转动杆转动，第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮的周壁上具有固定部，固定部上具有磁体，旋转杆的轴线与第一齿轮的轴线重合，旋转杆驱动第二齿轮沿第一齿轮的周向方向滚动以使磁体触发不同的霍尔开关。根据本实用新型的换挡机构，通过霍尔开关采集位置信号，减少了对进口芯片的依赖，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及车辆换挡器技术领域，尤其涉及一种换挡机构和具有其的车辆。

背景技术

目前在车辆换挡器技术领域中，采用角度信号触发结构的旋钮式换挡机构基本都是使用2D/3D角度信号位置采集芯片来满足位置信号采集的功能，而2D/3D角度信号位置采集芯片的成本比较高，且需要依赖进口，同时需要的触发结构零件数量较多，导致旋钮式换挡机构的价格高昂且结构复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种换挡机构，所述换挡机构通过霍尔开关采集位置信号，减少了对进口芯片的依赖，且成本低廉。

本实用新型还提供了一种具有上述换挡机构的车辆。

根据本实用新型实施例的换挡机构，包括：壳体；电路板，所述电路板设于所述壳体内，所述电路板上具有多个间隔开的霍尔开关；旋转杆，所述旋转杆可转动地设于所述壳体上；转动杆，所述转动杆与所述旋转杆连接，所述转动杆的轴线与所述旋转杆的轴线平行且间隔开；第一齿轮，所述第一齿轮设于所述壳体内且为内齿轮；第二齿轮，所述第二齿轮设于所述壳体内且位于所述第一齿轮内，所述第二齿轮套设于所述转动杆上且相对所述转动杆转动，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮的周壁上具有固定部，所述固定部上具有磁体，所述旋转杆的轴线与所述第一齿轮的轴线重合，所述旋转杆驱动所述第二齿轮沿所述第一齿轮的周向方向滚动以使所述磁体触发不同的所述霍尔开关。

根据本实用新型实施例的换挡机构，电路板、旋转杆、转动杆、第一齿轮及第二齿轮组合成线性位置采集结构，将旋转杆的角度位置变化转换为了线性位置变化，旋转杆驱动第二齿轮沿第一齿轮的周向方向滚动以使磁体触发不同的霍尔开关传递位置信号，直接通过霍尔开关采集位置信号，并进行换挡逻辑处理，减少了对2D/3D角度信号位置采集芯片的使用，降低了对进口芯片的依赖，同时，霍尔开关的价格低廉，降低了换挡机构整体的生产成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二齿轮具有初始位置，多个所述霍尔开关分为两组，在初始位置时，两组所述霍尔开关分别位于所述固定部相对的两侧。

在本实用新型的一些实施例中，在所述初始位置，所述磁体位于所述第一齿轮的轴线上。

在本实用新型的一些实施例中，多个所述霍尔开关位于同一直线上。

根据本实用新型的一些实施例，换挡机构还包括：旋钮组件，所述旋钮组件与所述旋转杆的一端连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述旋钮组件包括：衬套，所述衬套套设于所述旋转杆且位于所述旋转杆与所述壳体之间；内盖，所述内盖与所述衬套旋转杆的一端连接；装饰盖，所述装饰盖套设于所述内盖外且与所述内盖及旋转杆连接；旋钮，所述旋钮套设于所述装饰盖外且与所述装饰盖连接。

根据本实用新型的一些实施例，换挡机构还包括：换挡感组件，所述换挡感组件设于所述壳体内，所述换挡感组件与所述旋转杆配合。