[实用新型]一种用于汽车变速箱内部的差速器传动轴

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车变速箱内部的差速器传动轴，包括传动轴一，所述传动轴一一端连接有万向节一，万向节一另一端连接有传动轴二，传动轴二一端连接有差速器齿轮；所述传动轴二包括连接轴一与连接轴二，连接轴一一端连接有丝杆，丝杆一端旋入连接轴二内部，连接轴二上开设有开槽，丝杆一端位于开槽内部，丝杆一端外侧开设有若干转动孔。本实用新型通过设计有传动轴二的长度可变，根据不同车型两前轮之间的间距改变传动轴二的长度，使得传动轴适用范围更广，车厂不需要定制特殊的传动轴，造价便宜成本更低。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种用于汽车变速箱内部的差速器传动轴。

背景技术

变速箱内部的差速器传动轴以便设置在汽车前轮之间，但是，现有的传动轴在使用时，一般尺寸都是固定，不能够根据不同的车型进行适配，定制要求高，造价贵、成本高。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车变速箱内部的差速器传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车变速箱内部的差速器传动轴，包括传动轴一，所述传动轴一一端连接有万向节一，万向节一另一端连接有传动轴二，传动轴二一端连接有差速器齿轮；

所述传动轴二包括连接轴一与连接轴二，连接轴一一端连接有丝杆，丝杆一端旋入连接轴二内部，连接轴二上开设有开槽，丝杆一端位于开槽内部，丝杆一端外侧开设有若干转动孔。

优选的：所述连接轴一与丝杆转动连接，连接轴一与连接轴二相互靠近的一端外侧固定连接有连接环，一所述连接环内部转动连接有转动杆一，另一所述连接环内部转动连接有转动杆二，转动杆一与转动杆二之间转动连接。

优选的：所述连接轴一与差速器齿轮固定连接。

优选的：所述连接轴二与万向节一固定连接。

优选的：所述开槽内部间距与丝杆的外径相同。

优选的：所述传动轴一另一端连接有万向节二。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设计有传动轴二的长度可变，根据不同车型两前轮之间的间距改变传动轴二的长度，使得传动轴适用范围更广，车厂不需要定制特殊的传动轴，造价便宜成本更低。

附图说明

图1是本申请提供的结构示意图；

图2是本申请提供的传动轴二的结构示意图；

图中：

1、传动轴一；2、万向节一；3、万向节二；4、传动轴二；5、差速器齿轮；41、连接轴一；42、连接轴二；43、丝杆；44、开槽；45、转动孔；46、连接环；47、转动杆一；48、转动杆二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

请参阅图1～2，在本实施例中提供一种用于汽车变速箱内部的差速器传动轴，包括传动轴一1，所述传动轴一1一端连接有万向节一2，所述传动轴一1另一端连接有万向节二3，万向节一2另一端连接有传动轴二4，传动轴二4一端连接有差速器齿轮5；