[实用新型]车门总成和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种车门总成和具有其的车辆，车门总成包括：车门内板；车门外板，所述车门外板设于所述车门内板的外侧，所述车门内板与所述车门外板之间具有沿前后贯通的风道。根据本实用新型的车门总成，通过在车门内板和车门外板之间设置风道，可以加大整车下压力，避免车速过快产生轻飘感，从而提升行车安全性，同时，风道可以使车轮处的气流向后流出，避免在车轮处产生涡流，减少刹车盘热量，从而提升刹车性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车门总成和具有其的车辆。

背景技术

车辆在高速行驶过程中，由于空气的流动导致车辆产生上下的压力差，会使车辆轻微漂浮，驾驶员会感觉到车辆发飘，不利于行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种车门总成，所述车门总成可以加大整车下压力，提升安全性。

本实用新型还提出一种具有上述车门总成的车辆。

根据本实用新型的第一方面实施例的车门总成，包括：车门内板；车门外板，所述车门外板设于所述车门内板的外侧，所述车门内板与所述车门外板之间具有沿前后贯通的风道。

根据本实用新型的车门总成，通过在车门内板和车门外板之间设置风道，可以加大整车下压力，避免车速过快产生轻飘感，从而提升行车安全性，同时，风道可以使车轮处的气流向后流出，避免在车轮处产生涡流，减少刹车盘热量，从而提升刹车性能。

根据本实用新型的一些实施例，车门总成还包括：风管，所述风管设于所述车门内板和所述车门外板之间，所述风管前后延伸，所述风管的内侧限定出所述风道。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述风管设于所述车门外板和所述车门内板的下部。

根据本实用新型的一些实施例，所述风管为扁管，所述风管的宽度方向沿上下方向，所述风管的前端面为竖向平面，所述风管的后端面为沿从下往上的方向向后倾斜延伸的斜面。

根据本实用新型的一些实施例，所述车门总成还包括：第一格栅件，所述第一格栅件呈格栅形状且盖设在所述风管的前端；第二格栅件，所述第二格栅件呈格栅形状且盖设在所述风管的后端。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述第一格栅件上设有第一卡扣，所述风管的前端设有第一卡孔，所述第一卡扣卡持于所述第一卡孔内；所述第二格栅件上设有第二卡扣，所述风管的后端设有第二卡孔，所述第二卡扣卡持于所述第二卡孔内。

根据本实用新型的一些实施例，还包括：安装支架，所述安装支架固定于所述车门外板上且位于所述车门外板与所述风管之间，所述第一格栅件支撑于所述安装支架上。

根据本实用新型的一些实施例，所述风管通过结构胶与所述车门外板的内表面和所述车门内板的外表面粘接连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述车门总成还包括：门下外护板，所述门下外护板设于所述车门外板和所述车门内板的底部，所述车门外板的下端沿和所述车门内板的下端沿均与所述门下外护板相连。

根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，包括本实用新型的第一方面的车门总成。

根据本实用新型的车辆，通过设置上述第一方面的车门总成，在车门内板和车门外板之间设置风道，可以加大整车下压力，避免车速过快产生轻飘感，从而提升行车安全性，同时，风道可以使车轮处的气流向后流出，避免在车轮处产生涡流，减少刹车盘热量，从而提升刹车性能。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆的一个角度示意图；