[实用新型]一种汽车前舱下部护板安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前舱下部护板安装结构，包括水箱下横梁和发动机下护板，所述水箱下横梁的底部设有安装支架，安装支架的一端焊接在水箱下横梁上，安装支架的另一端设有安装孔，发动机下护板和前保险杠通过紧固件与安装支架上的安装孔配合同时安装在水箱下横梁上。解决了现有技术中前舱下护板安装结构无法满足前保险杠安装要求的问题；且该安装结构不仅能满足前保险杠总成的装配，也能满足发动机下护板的装配，同时也减少了中间的一个过渡支架，有利于轻量化设计。

技术领域

本实用新型汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车前舱下部护板安装结构。

背景技术

传统的前舱下护板安装结构，主要是下护板通过卡扣或者螺栓直接与前副车架、车身横梁固定。分别固定下护板的前端、中部、两侧和后部。进而使发动机下护板能牢牢的被固定在发动机的下部，对发动机及变速箱起到了很好的防护作用。但是现有的前舱下护板安装结构无法满足前保险杠的安装要求。因此拓展前舱下护板的关联安装结构的开发，也是很重要的一个环节和步骤，同时保证安装点的可靠，生产一致性好具有十分重要的意义。

2019-01-11日公开的申请号为CN201721535639的实用新型专利公开了一种发动机下护板及汽车，本实用新型的发动机下护板装设于固连在车身纵梁上的第一横梁与第二横梁之间，以构成对发动机总成底部的防护，且其包括下护板主体，设置于下护板主体上的安装支架，贯穿形成于所述下护板主体上的通风口，可拆装的连接于所述下护板主体上，以形成对所述通风口的封盖的通风口盖板，以及沿所述车身宽度方向，一体成型于所述下护板主体两侧的两个侧翻边。但该专利的技术方案无法解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、生产一致性好、易于匹配焊接的汽车前舱下部护板安装结构，解决了现有技术中前舱下护板安装结构无法满足前保险杠安装要求的问题；本实用新型的安装结构不仅能满足前保险杠总成的装配，也能满足发动机下护板的装配。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车前舱下部护板安装结构，包括水箱下横梁和发动机下护板，所述水箱下横梁的底部设有安装支架，安装支架的一端焊接在水箱下横梁上，安装支架的另一端设有安装孔，发动机下护板和前保险杠通过紧固件与安装支架上的安装孔配合同时安装在水箱下横梁上。

进一步的，所述安装支架包括端部支架和中间支架，端部支架设置在水箱下横梁的两端部，中间支架设置在水箱下横梁的中部。

进一步的，所述水箱下横梁的中部设有外翻的安装板，安装板上设有两个凸焊螺栓，凸焊螺栓对称设置在中间支架的两侧。

进一步的，所述安装结构还包括下纵梁，下纵梁的一端焊接有U型安装支架，U型安装支架的两侧设有翻边，翻边上设有与凸焊螺栓配合的安装孔，下纵梁放置在U型安装支架的U型槽中，下纵梁通过U型安装支架与凸焊螺栓配合并通过螺母紧固在水箱下横梁上。

进一步的，所述下纵梁的中部设有倒置U型安装支架，倒置U型安装支架的两侧设有翻边，翻边上设有与紧固件配合的安装孔，纵梁放置在倒置U型安装支架的U型槽中，下纵梁的中部通过倒置U型安装支架与紧固件配合固定连接在发动机下护板上。

进一步的，所述下纵梁上远离水箱下横梁的一端通过紧固件固定连接在副车架上。

进一步的，所述下纵梁一端为弯折结构，下纵梁另一端为平直结构，下纵梁的形状跟随发动机下护板的形状设计。

进一步的，所述水箱下横梁的两端部安装在前端框架上，水箱下横梁与前端框架连接构成方形结构。

采用本实用新型技术方案的优点为：