[实用新型]车身前端结构和车辆有效
申请号: | 202320103137.4 | 申请日: | 2023-02-02 |
公开(公告)号: | CN219056399U | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 李恒达;张书任;陈强;安文博 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/18;B60Q1/04 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 前端 结构 车辆 | ||
1.一种车身前端结构,其特征在于:
包括分设在左右两侧的一体成型的大灯支架(2),各侧所述大灯支架(2)均与同侧轮罩边梁(1)的前端连接,并在两侧所述大灯支架(2)之间连接有机舱横梁(3),且各侧所述大灯支架(2)均呈环形,而在各侧所述大灯支架(2)内形成有前组合灯开孔(100)。
2.根据权利要求1所述的车身前端结构,其特征在于:
所述机舱横梁(3)包括连接在两侧所述大灯支架(2)顶部之间的机舱上横梁(301),以及连接在两侧所述大灯支架(2)底部之间的机舱下横梁(302)。
3.根据权利要求2所述的车身前端结构,其特征在于:
所述机舱下横梁(302)长度方向的中部沿整车上下方向向下拱出。
4.根据权利要求3所述的车身前端结构,其特征在于:
所述机舱下横梁(302)面向车辆后方的一侧设有下横梁加强板(4),所述下横梁加强板(4)与所述机舱下横梁(302)之间围构形成有第一空腔(10)。
5.根据权利要求4所述的车身前端结构,其特征在于:
所述下横梁加强板(4)包括对应于所述机舱下横梁(302)的下拱部分设置的中部加强板(401),以及位于所述中部加强板(401)左右两侧的端部加强板(402);
在所述机舱下横梁(302)的长度方向上,两侧的所述端部加强板(402)均与所述中部加强板(401)部分重叠。
6.根据权利要求2所述的车身前端结构,其特征在于:
各侧所述大灯支架(2)的顶部设有与所述机舱上横梁(301)连接的上横梁连接翻边(2021);和/或,
各侧所述大灯支架(2)的底部设有与所述机舱下横梁(302)连接的下横梁连接翻边(2011)。
7.根据权利要求1所述的车身前端结构,其特征在于:
在整车左右方向上,各侧所述大灯支架(2)靠近车外一侧的顶部设有向车后方向延伸的边梁连接部(2023),各侧所述轮罩边梁(1)前端的端部连接在同侧所述大灯支架(2)面向车辆后方的一侧端面上,且各侧所述轮罩边梁(1)前端的顶部与同侧的所述边梁连接部(2023)相连;和/或,
各侧所述大灯支架(2)一体冲压或压铸成型。
8.根据权利要求1所述的车身前端结构,其特征在于:
各侧所述轮罩边梁(1)的底部均为沿整车上下方向上拱的弧形;
沿指向车辆前方的方向,各侧所述轮罩边梁(1)前部的沿整车上下方向的宽度渐大设置;
沿指向车辆后方的方向,各侧所述轮罩边梁(1)后部的沿整车上下方向的宽度渐大设置。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车身前端结构,其特征在于:
各侧所述轮罩边梁(1)的面向车外的一侧设有边梁加强板(6),所述边梁加强板(6)与所述轮罩边梁(1)之间形成有第二空腔(20),且各侧所述边梁加强板(6)的前端与同侧所述轮罩边梁(1)的前端相连。
10.一种车辆,其特征在于:
所述车辆的车身中设有权利要求1至9中任一项所述的车身前端结构。
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