[发明专利]燃料电池车载氢系统及其汽车

说明书

本发明是关于一种燃料电池车载氢系统及其汽车，燃料电池车载氢系统包括加氢模块、储氢模块以及供氢模块；加氢模块分别与供氢模块和储氢模块连接，加氢模块被设置为向储氢模块输送氢气；当供氢模块处于预设状态时，储氢模块被设置为向供氢模块输入氢气。本公开中的燃料电池车载氢系统具有装配集成度高、系统结构设计轻量化的特点，并优化了系统性能，实现了安全设计，其供氢模块可以为汽车提供动力，储氢模块为供氢模块提供氢气，优化了整个燃料电池车载氢系统，满足汽车的续航里程及空间利用率最大化的需求。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池车载氢系统及其汽车。

背景技术

氢燃料电池汽车是近几年发展迅猛的一种新型动力模式汽车，纵观氢燃料电池整个运行过程中，除了消耗氧气和空气之外，没有其他的能源消耗，没有加油也没有充电，节能性能毋庸置疑。同时，氢燃料电池堆栈在生产电能的过程中只产生水，可以实现真正意义上的“零排放、无污染”。

随着氢能行业的不断发展，配套的相应车型及氢燃料系统的布置形式也逐渐增多，如何合理化设置氢燃料系统，是亟待解决的问题。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本发明提供了一种燃料电池车载氢系统及其汽车。

根据本发明实施例的第一方面，提供了一种燃料电池车载氢系统，所述车载氢系统包括加氢模块、储氢模块以及供氢模块；

所述加氢模块分别与所述供氢模块和所述储氢模块连接，所述加氢模块被设置为向所述储氢模块输送氢气；

当所述供氢模块处于预设状态时，所述储氢模块被设置为向所述供氢模块输入氢气。

可选地，所述储氢模块包括至少一个阀门组件、至少一个储氢装置以及至少一个第一保护件；

所述阀门组件和所述第一保护件分别安装于对应的所述储氢装置上，所述至少一个储氢装置通过对应的所述阀门组件分别与所述加氢模块和所述供氢模块连接；

其中，所述阀门组件位于所述储氢装置的靠近所述加氢模块和/或所述供氢模块的一侧，所述第一保护件位于所述储氢装置的远离所述阀门组件的一侧。

可选地，所述阀门组件包括依次设置的第一阀件、电磁阀件、第二保护件；

其中，所述第一阀件、所述电磁阀件、所述第二保护件集成于一体。

可选地，所述阀门组件还包括温度传感器，所述温度传感器设置于所述电磁阀件和所述第二保护件之间。

可选地，所述储氢模块还包括至少一个过流阀件，所述过流阀件安装在所述阀门组件上；

其中，所述储氢装置通过所述过流阀件分别与所述供氢模块和所述加氢模块连接。

可选地，所述储氢模块还包括压力传感器，所述压力传感器安装于其中一个所述阀门组件上。

可选地，所述储氢装置还包括至少一个放空件，所述放空件与所述第一保护件和/或所述第二保护件连接。

可选地，所述放空件包括放空主管路、第一放空支路以及第二放空支路；

所述第一放空支路的第一端与所述放空主管路连接，所述第一放空支路的第二端与所述第一保护件连接，所述第二放空支路的第一端与所述放空主管路连接，所述第二放空支路的第二端与所述第二保护件连接；

其中，所述放空主管路设置有放空口，所述放空口用于排空所述储氢装置中的氢气。

可选地，所述燃料电池车载氢系统还包括氢浓度传感器，所述氢浓度传感器安装于所述储氢模块。

可选地，所述供氢模块包括第一输送管路以及减压阀件，所述第一输送管路通过所述减压阀门与所述加氢模块和/或所述储氢模块连接。