[发明专利]燃料电池车载氢系统及其汽车在审
申请号: | 202310945862.0 | 申请日: | 2023-07-31 |
公开(公告)号: | CN116666691A | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 公歆汝;张斌;孙涛;尚鸿铄;王新浩;郭京辉;吕振才;袁国红;刘万金;侯立功 | 申请(专利权)人: | 北京科泰克科技有限责任公司 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/0432;H01M8/0438;H01M8/0444;H01M8/04664;H01M8/04746;B60L50/71;B60L50/72 |
代理公司: | 北京北知领创知识产权代理事务所(普通合伙) 16202 | 代理人: | 李静雅;邱丽超 |
地址: | 101399 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 车载 系统 及其 汽车 | ||
1.一种燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述车载氢系统包括加氢模块、储氢模块以及供氢模块;
所述加氢模块分别与所述供氢模块和所述储氢模块连接,所述加氢模块被设置为向所述储氢模块输送氢气;
当所述供氢模块处于预设状态时,所述储氢模块被设置为向所述供氢模块输入氢气。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述储氢模块包括至少一个阀门组件、至少一个储氢装置以及至少一个第一保护件;
所述阀门组件和所述第一保护件分别安装于对应的所述储氢装置上,所述至少一个储氢装置通过对应的所述阀门组件分别与所述加氢模块和所述供氢模块连接;
其中,所述阀门组件位于所述储氢装置的靠近所述加氢模块和/或所述供氢模块的一侧,所述第一保护件位于所述储氢装置的远离所述阀门组件的一侧。
3.根据权利要求2所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述阀门组件包括依次设置的第一阀件、电磁阀件、第二保护件;
其中,所述第一阀件、所述电磁阀件、所述第二保护件集成于一体。
4.根据权利要求3所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述阀门组件还包括温度传感器,所述温度传感器设置于所述电磁阀件和所述第二保护件之间。
5.根据权利要求3所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述储氢模块还包括至少一个过流阀件,所述过流阀件安装在所述阀门组件上;
其中,所述储氢装置通过所述过流阀件分别与所述供氢模块和所述加氢模块连接。
6.根据权利要求3所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述储氢模块还包括压力传感器,所述压力传感器安装于其中一个所述阀门组件上。
7.根据权利要求3所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述储氢装置还包括至少一个放空件,所述放空件与所述第一保护件和/或所述第二保护件连接。
8.根据权利要求7所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述放空件包括放空主管路、第一放空支路以及第二放空支路;
所述第一放空支路的第一端与所述放空主管路连接,所述第一放空支路的第二端与所述第一保护件连接,所述第二放空支路的第一端与所述放空主管路连接,所述第二放空支路的第二端与所述第二保护件连接;
其中,所述放空主管路设置有放空口,所述放空口用于排空所述储氢装置中的氢气。
9.根据权利要求1-8任一项所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述燃料电池车载氢系统还包括氢浓度传感器,所述氢浓度传感器安装于所述储氢模块。
10.根据权利要求1所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述供氢模块包括第一输送管路以及减压阀件,所述第一输送管路通过所述减压阀门与所述加氢模块和/或所述储氢模块连接。
11.根据权利要求10所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述供氢模块还包括安全阀件、第二阀件以及放空连接管路;其中,所述放空连接管路包括放空连接主管路、第一放空连接支管路以及第二放空连接支管路;
所述第一放空连接支管路的一端通过所述安全阀件与所述第一输送管路连接,所述第一放空连接支管路的另一端与所述放空连接主管路连接;
所述第二放空连接支管路的一端通过所述第二阀件与所述第一输送管路连接,所述第二放空连接支管路的另一端与所述放空连接主管路连接;
其中,所述放空连接主管路与所述储氢模块连接。
12.根据权利要求1所述的燃料电池车载氢系统,其特征在于,所述加氢模块包括加氢口以及进氢管路,所述加氢口设置于所述进氢管路;
所述进氢管路分别与所述储氢模块和所述供氢模块连接。
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