[发明专利]汽车碰撞假人颈部静态标定方法及装置

说明书

本发明提供一种汽车碰撞假人颈部静态标定方法及装置，涉及车辆安全性能检测技术领域，装置包括：基座、假人头颈总成和推杆组件；方法包括如下步骤：建立平面坐标系；设置假人头颈总成额头上一点为参考点；获取推杆组件未作用时参考点的第一坐标；控制推杆组件将假人头颈总成的颈部弯折至多个位置，获得多个第二坐标和多个第一压力值；根据第一坐标和两个第二坐标计算假人头颈总成颈部弯折中心点的基准坐标；根据第一坐标、基准坐标和一个第二坐标计算第一角度；获取包括多个第一角度值和与每个第一角度值对应的第一压力值的第一数据库。本发明提供的汽车碰撞假人颈部静态标定方法具有方便对假人进行静态标定，判断假人是否满足测试要求的优点。

技术领域

本发明一般涉及车辆安全性能检测技术领域，具体涉及汽车碰撞假人颈部静态标定方法及装置。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展，全国汽车保有量越来越高，同时，交通事故的发生率也逐年增加，因此对于汽车对乘员的保护能力需求也越来越高，在汽车被动安全技术中，汽车碰撞假人是作为检测和评价汽车保护能力的重要测量设备，通过假人身上的传感器所显示的数值可以在乘员保护方面对汽车进行更合理的设计。

在假人的各身体部位中，颈部作为一个重要的组成部分，在汽车碰撞实验中，假人颈部结构的生物仿真性会大大影响到碰撞试验所得结果的准确性和可靠性，现在的汽车碰撞假人颈部测试均是动态冲击测试，而对于假人颈部的静态测试并没有成熟的技术方案，但静态测试对于假人的颈部性能表征具有十分重要的作用，目前尚缺乏一种能快速进行假人颈部静态标定的方法。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车碰撞假人颈部静态标定方法及装置以解决上述问题。

本发明第一方面提供一种汽车碰撞假人颈部静态标定方法，该方法的实施基于静态标定装置，所述静态标定装置包括基座、假人头颈总成和推杆组，所述假人头颈总成安装在所述基座顶部，所述假人头颈总成的颈部可弯折；所述推杆组件设置在所述基座的一侧，用于推动所述假人头颈总成的颈部弯折；

所述方法包括如下步骤：

建立平面坐标系，所述假人头颈总成上的任意点的位置均可用所述平面坐标系内的坐标表示；

设置参考点，所述参考点为所述假人头颈总成的额头上的任意一点；获取第一位置点对应的第一坐标，所述第一位置点为所述推杆组件未作用时，所述参考点所处的位置；

控制所述推杆组件将所述假人头颈总成的颈部弯折至多个不同位置，获得多个第二坐标和多个第一压力值；所述第二坐标为所述假人头颈总成弯折至不同位置时，所述参考点对应的坐标；所述第一压力值为所述参考点位置处于所述第二坐标时，所述推杆组件对所述假人头颈总成施加的压力值；

选取两个所述第二坐标，根据所述第一坐标和两个所述第二坐标计算基准坐标，所述基准坐标为所述假人头颈总成的颈部弯折中心点的坐标；

根据所述第一坐标、基准坐标和任意一个所述第二坐标计算第一角度，所述第一角度为所述假人头颈总成的颈部绕弯折的角度；获得第一数据库，所述第一数据库包括多个第一角度值和与每个第一角度值对应的第一压力值。

根据本发明提供的技术方案，所述平面坐标系以所述假人头颈总成底部中心点作为原点，以所述假人头颈总成的面部朝向的方向作为X轴的正方向，以垂直于所述假人头颈总成且指向所述假人头颈总成的方向作为Y轴的正方向。

根据本发明提供的技术方案，所述根据所述第一坐标和两个第二坐标计算基准坐标，具体包括如下步骤：

在多个所述第二坐标中任选两个，记为第一子坐标和第二子坐标，所述第一子坐标对应第二位置点，所述第二子坐标对应第三位置点；所述第二位置点和第三位置点为所述假人头颈总成的颈部弯折之后，所述参考点所处的位置；

根据第一坐标和第一子坐标构建第一直线方程；根据第一坐标和第二子坐标构建第二直线方程；