[发明专利]一种汽车座椅手动调节腿托机构

说明书

本发明属于汽车座椅传动控制领域，具体涉及一种汽车座椅手动调节腿托机构，包括：腿托盖板、腿托固定支架、连杆调节机构，连杆调节机构包括：连杆调节机构和两组对称设置的调角机构；连杆调节机构用于支撑腿托盖板，连杆调节机构包括：两组对称设置的连杆机构、与腿托盖板底部连接的连杆底座、用于连杆机构复位的复位弹簧、以及安装在两组连杆机构之间用于与调角机构连接的调角连接轴；调角机构用于连杆机构的多个角度调节，调角机构包括：与腿托固定支架连接的固定臂、与固定臂通过棘爪限位机构转动连接的运动臂；本发明的优点是：具有结构简单、占用空间小、制造成本低廉、调节快速方便，不需要电机驱动、非常适合手动座椅安装等优点。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅手动调节腿托机构。

背景技术

目前部分汽车座椅上安装有腿托机构，可以给小腿提供一定的支撑，缓解由于乘坐时间过长而引起的小腿酸胀感，现有的常规腿托机构通常为电动调节，需要安装在电动座椅上,而对于老式座椅的改进，以及无电动座椅的配套并不适用。

例如中国专利公开号为216424171U，公开了一种汽车座椅腿托机构及包括其的汽车座椅，该专利申请实现了四向腿托，但却有如下问题：1.腿托结构复杂，采用2个电机驱动，成本高，制造难度大。2.结构比较单薄，强度小，容易被压坏。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单，制造成本低廉，非常适合手动座椅安装的汽车座椅手动调节腿托机构，以克服上述现有技术的不足。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车座椅手动调节腿托机构，包括：腿托盖板、连接腿托盖板与腿托固定支架的连杆调节组件，所述腿托盖板用于支撑腿部，所述腿托固定支架用于与座椅连接，所做的改进是，所述连杆调节组件包括：连杆调节机构和两组对称设置的调角机构；

所述连杆调节机构用于支撑腿托盖板，所述连杆调节机构包括：两组对称设置的连杆机构、与腿托盖板底部连接的连杆底座、用于连杆机构复位的复位弹簧、以及安装在两组连杆机构之间用于与调角机构连接的调角连接轴，所述连杆机构一侧的两根连杆自由端铰接在腿托固定支架上，所述连杆机构另一端的两根连杆自由端铰接在连杆底座上，所述复位弹簧的两端分别连接在所述连杆机构的两侧自由端上，所述调角连接轴的两端转动连接在两组连杆机构上；

所述调角机构用于连杆机构的至少一个角度调节，所述调角机构包括：与腿托固定支架连接的固定臂、与固定臂通过棘爪限位机构转动连接的运动臂，所述运动臂上开设有与调角连接轴连接的调角滑槽，所述调角连接轴在所述调角滑槽内滑动；

所述棘爪限位机构包括：连接固定臂与运动臂的铰接轴、开设在固定臂上并围绕铰接轴对称设置的一组棘爪槽，安装在运动臂上并位于棘爪槽内的棘爪片，所述棘爪片上设置有与棘爪槽内壁连接的棘爪压簧，所述棘爪槽内远离铰接轴的一侧设置有齿槽，所述棘爪槽内的一端设置有棘爪复位斜面，所述棘爪槽内的另一端设置有棘爪推到弧面。

作为本发明的优选，所述连杆机构包括：第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆，所述第一连杆和第二连杆铰接后为第一组连杆，第三连杆和第四连杆铰接后为第二组连杆，所述第一连杆和第三连杆的自由端与连杆底座通过铰轴连接，所述第二连杆和第四连杆的自由端与腿托固定支架的铰接端通过铰轴连接，所述第一连杆和第四连杆之间的铰接点通过调角连接轴转动连接。

作为本发明的优选，所述复位弹簧的两端安装在第一组连杆或第二组连杆的两个自由端。

本发明的优点及积极效果是：