[发明专利]燃料电池电堆制作方法、燃料电池电堆和车辆在审
| 申请号: | 202310658772.3 | 申请日: | 2023-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN116525904A | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
| 发明(设计)人: | 王茁;孟凡佳;董宗瓒;郭英伦;白云锋;崔新然;米新艳;普星彤 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/2404 | 分类号: | H01M8/2404;H01M8/2465;H01M8/247;H01M8/02 |
| 代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 蔡秋菊 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 制作方法 车辆 | ||
本申请涉及一种燃料电池电堆制作方法、燃料电池电堆和车辆,燃料电池电堆制作方法包括以下步骤:获取电堆尺寸参数、初始压装力、电堆力学性能参数、弹簧力学性能参数;根据电堆尺寸参数、初始压装力、电堆力学性能参数、弹簧力学性能参数,计算弹簧尺寸参数;根据弹簧尺寸参数选择目标弹簧;将多个电池沿第一方向堆叠形成堆芯;将目标弹簧沿第一方向抵靠于堆芯的一侧,并将目标弹簧与堆芯固定。该方法能够解决目前的技术中存在电堆的缓冲、补偿效果不佳的问题。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,特别是涉及一种燃料电池电堆制作方法、燃料电池电堆和车辆。
背景技术
质子交换膜燃料电池(Proton exchange membrane fuel by the battery,PEMFC)是一种将燃料所具有的化学能转换成电能的电化学装置,具有能量转换率高、低排放、污染小、噪声低、维护方便等优点,因此被广泛应用于车辆的燃料电池电堆。
电堆通常包括多个串联的单体电池,多个单体电池需要通过两端的端板压紧,并通过螺栓或者扎带固定。由于电堆内部会产生膨胀、收缩,因此通常需要借助弹簧等部件进行缓冲、补偿。但目前的技术中存在电堆的缓冲、补偿效果不佳的问题。
发明内容
基于此,有必要针对电堆的缓冲、补偿效果不佳的问题,提供一种燃料电池电堆制作方法、燃料电池电堆和车辆。
根据本申请的一个方面,提供一种燃料电池电堆制作方法,包括以下步骤:获取电堆尺寸参数、初始压装力、电堆力学性能参数、弹簧力学性能参数;根据所述电堆尺寸参数、所述初始压装力、所述电堆力学性能参数、所述弹簧力学性能参数,计算弹簧尺寸参数;根据所述弹簧尺寸参数选择目标弹簧;将多个电池沿第一方向堆叠形成堆芯;将所述目标弹簧沿所述第一方向抵靠于所述堆芯的一侧,并将所述目标弹簧与所述堆芯固定。
在一些实施例中,所述电堆尺寸参数包括电堆长度、电堆宽度;其中,电堆的长度延伸方向与电堆的宽度延伸方向垂直,且所述电堆的长度延伸方向、所述电堆的宽度延伸方向均与所述第一方向垂直。
在一些实施例中,所述根据所述电堆尺寸参数、所述初始压装力、所述电堆力学性能参数、所述弹簧力学性能参数,计算弹簧尺寸参数包括:根据所述电堆长度、所述电堆宽度,预选预设弹簧外径、弹簧列数、弹簧行数;根据所述预设弹簧外径预选预设弹簧截面圆直径;其中,弹簧的行方向与电堆的长度延伸方向平行,弹簧的列方向与电堆的宽度延伸方向平行。
在一些实施例中,所述获取弹簧力学性能参数包括:选择弹簧的材质;根据弹簧材料属性、所述预设弹簧截面圆直径,获取弹簧抗拉强度。
在一些实施例中,所述电堆力学性能参数包括电堆力保持率;所述获取弹簧力学性能参数包括:根据所述初始压装力、所述弹簧列数、所述弹簧行数,计算弹簧最大载荷、弹簧最小载荷;根据所述弹簧最大载荷、所述弹簧最小载荷、所述电堆力保持率、所述弹簧抗拉强度,计算弹簧许用切应力。
在一些实施例中,所述根据所述电堆尺寸参数、所述初始压装力、所述电堆力学性能参数、所述弹簧力学性能参数,计算弹簧尺寸参数包括:根据所述预设弹簧外径,确定预设弹簧中径、预设弹簧内径;根据所述预设弹簧中径、所述预设弹簧截面圆直径计算预设弹簧螺旋比;根据所述弹簧最大载荷、所述弹簧许用切应力、所述预设弹簧螺旋比、所述预设弹簧中径,计算基准弹簧截面圆直径,并将所述基准弹簧截面圆直径取整数,得到修正弹簧截面圆直径;根据所述修正弹簧截面圆直径,确定修正弹簧中径、修正弹簧外径、修正弹簧内径。
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