[发明专利]一种车架检具用举升装置

说明书

本发明提供的一种车架检具用举升装置，由三大部分组成，分别是支撑机构、驱动机构以及导向机构。根据车架的质心位置，将车架平稳放置在支撑机构上，驱动机构与支撑机构连接，通过驱动机构的驱动来实现支撑机构的上下活动，从而方便快捷地实现车架平稳往下落位，并且能够保证车架落位时候尽可能轻缓，避免对检具造成损坏和影响检具精度，还能方便基准销的定位。

技术领域

本发明属于车架检测技术领域，特别涉及一种车架检具用举升装置。

背景技术

越野型SUV、皮卡以及高级轿车等均采用非承载式车身的车架。由于非承载式车身的车架重量较大，并且车架在落位的过程中是直上直下的方式，如果没有举升装置，车架就会直接撞击到检具；因此在车架检具上安装举升装置，可以让车架在落位的时候，先落位到举升装置上，然后再缓慢往下降。车架都是使用吊具才能落位检具，由此才能有效避免车架在检具上落位的时候与检具硬点接触，避免车架直接撞击检具，对检具造成损坏以及影响检具精度。

目前的车架举升装置如图1所示。通过在支撑块S1上安装旋转手柄S2，然后驱动螺纹举升棒S3的上下活动，螺纹举升棒S3的顶部用于支撑车架，从而实现车架上下的运动。又因为车架的重量较大，而此举升装置的结构较小，为了将车架重量均匀分布，需要布置10个以上的举升装置，才能保证车架平衡，由于布置较多，需要对每一个举升装置逐一进行调整，非常费时、费力。此外，因为旋转手柄S2和螺纹举升棒S3是通过螺纹直接配合连接，没有增力装置，车架落到螺纹举升棒S3上后，旋转手柄S2转动的时候，会非常费力。

因此，如何克服上述技术缺陷，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车架检具用举升装置，能够方便快捷地实现车架平稳落位，可避免对检具造成损坏，影响检具精度。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车架检具用举升装置，包括：

支撑机构，用于支撑车架，包括支撑板以及设置于所述支撑板上的多个支撑块，多个所述支撑块用于对所述车架限位；

驱动机构，用于驱动所述支撑机构上下移动，所述驱动机构为液压缸或剪式千斤顶；

导向机构，用于为所述支撑机构的上下移动提供导向；

其中，当所述导向机构带动所述支撑机构向下移动至第一极限位时，所述车架能够与车架检具相匹配。

可选的，在上述车架检具用举升装置中，所述支撑块上设置有用于与所述车架连接的卡槽。

可选的，在上述车架检具用举升装置中，多个所述支撑块均匀设置于所述支撑板的四个角。

可选的，在上述车架检具用举升装置中，所述剪式千斤顶包括第一底板、第一连接板、剪式伸缩机构、丝杆和手柄，所述剪式伸缩机构包括两端相互铰接的上关节臂和下关节臂，所述上关节臂的关节处设置所述第一连接板，所述下关节臂的关节处设置所述第一底板，所述第一连接板与所述支撑板连接，所述丝杆的一端与所述手柄连接、另一端贯穿所述上关节臂和所述下关节臂之间的两个铰接位，所述丝杆的另一端与其中一个所述铰接位可转动连接且轴向限位、与另一个所述铰接位螺纹连接。

可选的，在上述车架检具用举升装置中，所述上关节臂和所述下关节臂之间的两个铰接位上分别设置有用于供丝杆穿设的固定杆和安装杆，所述固定杆上开设有供所述丝杠穿设且内侧壁光滑的穿孔，所述安装杆的一侧贯穿开设有供所述丝杠螺纹配合的螺纹孔。

可选的，在上述车架检具用举升装置中，所述驱动机构还包括：设置于所述丝杆的一端与所述手柄之间的万向连接杆、以及用于为所述万向连接杆提供稳定支撑的轴承以及轴承固定支座。

可选的，在上述车架检具用举升装置中，所述轴承和所述轴承固定支座为一一对应的多个。