[发明专利]点火方法及发动机

权利要求书

1.点火方法，应用于发动机燃烧系统，发动机燃烧系统包括：

气缸盖(1)，所述气缸盖(1)设置有两个进气道(5)和两个排气道(6)；

活塞(2)，所述气缸盖(1)的内壁与所述活塞(2)的端面形成有主燃烧室，所述主燃烧室具有多个爆震区域，多个爆震区域中至少有一个为高频爆震区域，所述高频爆震区域基于仿真和可视化试验的结果确定；

主火花结构(3)，所述主火花结构(3)设置于所述气缸盖(1)内壁的中心处，所述主火花结构(3)伸入所述主燃烧室的一端设置有多个喷孔(312)，至少一个所述喷孔(312)射流朝向所述高频爆震区域，所述主火花结构(3)包括壳体(31)和主火花塞(32)，所述壳体(31)的内腔形成预燃烧室，所述喷孔(312)设置于所述壳体(31)，所述主火花塞(32)设置于所述预燃烧室内；

副火花塞(4)，所述副火花塞(4)设置于所述主火花塞(32)的一侧，且所述副火花塞(4)设置于所述排气道(6)和所述进气道(5)之间；

其特征在于，所述方法包括：

确定燃烧系统产生爆震；

根据发动机的转速和发动机的扭矩确定多个爆震区域中至少一个作为高频爆震区域；所述爆震区域至少包括两个第一爆震区域、三个第二爆震区域和三个第三爆震区域，所述第二爆震区域中心与所述主火花塞中心的距离大于所述进气道任一点与所述主火花塞中心的距离，每个所述进气道远离所述主火花塞的一侧均设置有一所述第二爆震区域，两个设置于所述进气道远离所述主火花塞一侧的第二爆震区域之间设置有一所述第二爆震区域，所述第三爆震区域中心与所述主火花塞中心的距离大于所述排气道任一点与所述主火花塞中心的距离，每个所述排气道远离所述主火花塞的一侧均设置有一所述第三爆震区域，两个设置于所述排气道远离所述主火花塞一侧第三爆震区域之间设置有一所述第三爆震区域，所述第一爆震区域设置于所述第二爆震区域与所述第三爆震区域之间，所述第一爆震区域中心与所述主火花塞中心的距离大于所述副火花塞任一点与所述主火花塞中心的距离，且所述副火花塞背离所述主火花塞的一侧设置有一第一爆震区域；

根据确定的高频爆震区域确定主火花塞和副火花塞的点火时序；

若第三爆震区域为高频爆震区域，则主火花塞先点火，副火花塞延迟点火；

若第一爆震区域为高频爆震区域，则副火花塞先点火，主火花塞延迟点火；

若第二爆震区域为高频爆震区域，则主火花塞和副火花塞同时点火。

2.根据权利要求1所述的点火方法，其特征在于，根据发动机的转速和发动机的扭矩确定多个爆震区域中至少一个作为高频爆震区域，包括：

获取发动机的实际转速和发动机的实际扭矩；

基于发动机的转速、发动机的扭矩和爆震区域之间的对应关系，查询与发动机的实际转速和发动机的实际扭矩所对应的爆震区域，并将查询到的爆震区域作为所述高频爆震区域。

3.根据权利要求1所述的点火方法，其特征在于，所述喷孔(312)的射流路径与所述气缸盖(1)的内侧壁平行。

4.根据权利要求1所述的点火方法，其特征在于，所述喷孔(312)的射流路径与所述活塞(2)的倾斜侧壁平行。

5.根据权利要求1所述的点火方法，其特征在于，所述主火花结构(3)至少设置有一个喷孔射流朝向位于所述排气道远离所述主火花塞的一侧的爆震区域。

6.发动机，包括气缸体和所述发动机燃烧系统，所述发动机燃烧系统包括气缸盖(1)，所述气缸盖(1)连接于所述气缸体，其特征在于，应用权利要求1-5任一项所述点火方法进行工作。