[发明专利]一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法及系统，所述调节方法包括以下步骤：通过收集十字路口的主要影响交通参数，通过主要影响交通参数获取交通系数，并基于交通系数初始化交通信号灯并生成调节对照表，从而使得十字路口交通信号灯的初始化更加合理，并且，在实际运行中，系统还通过十字路口的次要影响交通参数计算修正值，然后将交通系数通过修正值修正获取调节系数。本发明基于调节系数以及调节对照表实时调节交通信号灯，系统通过多源数据分析实时调节交通信号灯，调节精度高，适用性更好。

技术领域

本发明涉及信号灯调节技术领域，具体涉及一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法及系统。

背景技术

交通信号灯调节系统是一种基于现代交通控制技术的系统，用于管理和调节交通信号灯，它利用传感器和通信技术来监测交通流量和路况，并根据实时数据进行信号灯控制，以优化交通流畅性、减少拥堵和排放的废气。

现有技术存在以下不足：

现有对十字路口信号灯调节的系统，通常只是采集十字路口驶入车道的车辆信息后进行调节(如驶入车道车流量大时，相应增加该车道的绿灯时长)，然而，该种调节方式考虑因素过于单一，导致调节系统无法适用于大十字路口(整体车流量大)，使用存在局限性。

因此，亟需一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法及系统，解决背景技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法及系统，以解决背景技术中不足。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法，所述调节方法包括以下步骤：

S1：收集十字路口的主要影响交通参数，通过主要影响交通参数获取交通系数；

S2：获取一段时间内交通系数的平均值后，系统基于交通系数的平均值初始化交通信号灯并生成调节对照表；

S3：收集十字路口的次要影响交通参数，并通过次要影响交通参数计算修正值，将交通系数通过修正值修正获取调节系数；

S4：基于调节系数以及调节对照表实时调节交通信号灯。

在一个优选的实施方式中，步骤S1中，获取交通系数包括以下步骤：

收集十字路口的主要影响交通参数，主要影响交通参数包括驶入车道车流量及路段通行力、驶离车道车流量以及路段通行力；

将驶入车道车流量及路段通行力、驶离车道车流量以及路段通行力通过公式建立交通系数，表达式为：式中，jt_x为交通系数，sr_c为驶入车道车流量，sl_t为驶离车道路段通行力，sl_c为驶离车道车流量，sr_t为驶入车道路段通行力，a₁、a₂、a₃、a₄分别为驶入车道车流量、驶离车道路段通行力、驶离车道车流量、驶入车道路段通行力的比例系数，且a₁＞a₃＞a₄＞a₂。

在一个优选的实施方式中，所述驶入车道路段通行力sr_t＝0.9ld_c·cd_s/p_t，式中，ld_c为路段长度，cd_s为车道数，p_t为平均车辆通过路段所需的时间，0.9为平均车道占有率，指车辆在通过路段的过程中，占据车道的比例。