[发明专利]一种硼酸酯型制动液及其制备方法

说明书

本发明提供了一种硼酸酯型制动液及其制备方法，所述硼酸酯型制动液包括含硼酸酯、稀释剂和制动液添加剂，所述硼酸酯的结构式如下所示，其中，Rsupgt;1/supgt;为C1‑C5烷基；Rsupgt;2/supgt;为氢或C1‑C5烷基；n＝2～8。与现有技术相比，本发明以醇与环氧烷烃为原料，经高压聚合、酯化制备硼酸酯的步骤有反应后处理简单、产率高、操作简单、便于分离等优点。另外，本发明提供的新型的硼酸酯型制动液具有良好的平衡回流沸点和低温运动粘度，其性能远超DOT6标准。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统制动液体技术，特别提供一种硼酸酯型制动液及其制备方法。

背景技术

汽车制动液是液压传动中传递压力的工作介质，其性能的好坏直接影响车辆的行驶安全，因此国家对汽车制动液质量有着严格的要求。目前，世界上主流的产品是以醇醚硼酸酯为主要原料的DOT4类型制动液。该制动液具有一定的抗水性，对钢、黄铜、紫铜、铸铁、铝等金属无腐蚀性，橡胶适应性好，受温度变化影响小。然而，DOT4类型制动液的高低温性能(平衡回流沸点230℃，低温运动粘度1500mm²·s^-1)已经无法适用于高端汽车的制动系统。随着市场对高端汽车制动液的迫切需求，开发出沸点更高，低温运动粘度更低的制动液刻不容缓。迄今为止，已经开发出DOT5(平衡回流沸点260℃，低温运动粘度900mm²·s^-1)、DOT6(平衡回流沸点250℃，低温运动粘度750mm²·s^-1)两种高性能的制动液。其中，DOT5类型制动液是以硅油为主要原料，它不仅具有良好的高低温性能，还增强了抗水性。但是硅油的成本高，润滑性差，长期使用会对刹车系统的磨损相当严重，因此并没有广泛使用。而硼酸酯具有良好的润滑性、成本低，因此DOT6类型制动液依然以醇醚硼酸酯为主要原料，相对于DOT5类型制动液，它不仅成本低、润滑性好，而且低温性能更加优异。然而，DOT6类型制动液研究甚少，目前仅有以三乙二醇单甲醚链状硼酸酯为基础液所的一例报道(陶佃彬,广东化工,2021,10,99)。加快对DOT6类型制动液的研究，将是满足市场对高端制动液需求的必要解决方式。

中国专利CN 101619258A一种高性能硼酸酯型汽车制动液，以聚丙醇丙醚链状硼酸酯和聚丙醇甲醚链状硼酸酯为基础液，聚丙醇丙醚和聚丙醇甲醚为稀释剂制备汽车制动液，然而，该制动液只能满足一般的DOT4标准要求。中国专利CN 102796600A一种高性能硼酸酯型汽车制动液，以聚丙醇丙醚环状硼酸酯为基础液，以聚丙醇丙醚为稀释剂制备汽车制动液，其平衡回流沸点达到了273℃,低温运动粘度达到了880mm²·s^-1。然而，距离DOT6标准的制动液还有一定的差距。

发明内容

发明目的：为了解决现有技术存在的问题，本发明提供一种硼酸酯型制动液及其制备方法，该新型的DOT6硼酸酯型制动液，其不仅具有高的平衡回流沸点，还具有良好的低温运动粘度。方法具有原料易得、成本低、污染小、操作简单、产率较高、便于分离等优点。

技术方案：本发明提供一种硼酸酯型制动液，所述硼酸酯型制动液包括含硼酸酯、稀释剂和制动液添加剂，所述硼酸酯的结构式如下所示：

其中，R¹为的C1-C5烷基；R²为氢或C1-C5烷基；n＝2～8。

进一步的，所述R¹为乙基或丙基；R²为氢、甲基或乙基；n＝2～8；更优选的，n＝3。

进一步的，所述硼酸酯的制备方法，包括以下步骤：

(1)将醇在碱催化的条件下与环氧烷烃发生聚合反应，制备聚醇醚；

(2)将聚醇醚与硼酸或六元环状硼酸发生酯化反应，制备链状或环状硼酸酯；