[发明专利]一种新能源电动车用组合开关

说明书

本发明公开了一种新能源电动车用组合开关，属于组合开关技术领域，包括横管、分别套设在横管两端的把手套筒，把手套筒上安装有按钮，按钮连接有缓冲线缆，横管上开设有横向开口槽，缓冲线缆穿过横向开口槽后连接至线缆阻尼装置；线缆阻尼装置包括卷筒、中心传导轴、转动连接座、转动轮、可调阻尼管，转动连接座固定设置在横管的内壁，中心传导轴转动连接至转动连接座，卷筒同轴固定于中心传导轴，缓冲线缆的一端通过卷筒电性连接至中心传导轴，中心传导轴同时通过转动接头连接至设备线缆，缓冲线缆的另一端缠绕卷筒外侧若干圈后连接至按钮；转动轮与中心传导轴同轴连接，可调阻尼管套设在转动轮的外侧，可调阻尼管的两端张紧后与横管连接。

技术领域

本发明属于组合开关技术领域，具体涉及一种新能源电动车用组合开关。

背景技术

现有的电动车组合开关多为按压式开关，即其结构上一般包括开关本体、套设在开关本体外侧的把手，把手上设置按钮，通过按钮对电动车的电气设备进行控制。现有的新能源电动车用组合开关没有设置相关的防撞措施，导致组合开关在受到撞击时，把手与开关本体之间容易发生相对移动，由于横管内预埋有缓冲线缆，在瞬时的应力作用下，与按钮接线的缓冲线缆容易拉断或折断，影响电动车的正常运行。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新能源电动车用组合开关，可以在组合开关受到撞击时，对内部的缓冲线缆进行保护，提高装置的寿命。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种新能源电动车用组合开关，包括横管、分别套设在所述横管两端的把手套筒，所述把手套筒上安装有按钮，所述按钮连接有缓冲线缆，所述横管上开设有横向开口槽，所述缓冲线缆穿过横向开口槽后连接至线缆阻尼装置；所述线缆阻尼装置包括卷筒、中心传导轴、转动连接座、转动轮、可调阻尼管，所述转动连接座固定设置在横管的内壁，中心传导轴转动连接至转动连接座，所述卷筒同轴固定于中心传导轴，所述缓冲线缆的一端通过卷筒电性连接至中心传导轴，所述中心传导轴同时通过转动接头连接至设备线缆，所述缓冲线缆的另一端缠绕卷筒外侧若干圈后连接至所述按钮；所述转动轮与中心传导轴同轴连接，所述可调阻尼管套设在转动轮的外侧，所述可调阻尼管的两端张紧后与横管连接。

进一步，所述转动轮的表面上开设有阻尼槽，所述阻尼槽沿转动轮的轴向布置有若干组，每一组阻尼槽对应有一根所述可调阻尼管，所述阻尼槽具有蜿蜒的侧壁，所述可调阻尼管的中部紧密嵌合在所述阻尼槽内。

进一步，所述可调阻尼管包括柔性管、固定在所述柔性管两端的硬质管，所述可调阻尼管通过柔性管与阻尼槽进行配合，所述可调阻尼管的内侧填充有阻尼液，通过压缩所述阻尼液能够驱动所述柔性管膨胀。

进一步，其中一根硬质管的内侧固定有伸缩装置，所述伸缩装置的输出端连接有活塞，所述活塞将可调阻尼管的内侧分隔呈空气腔和密闭的阻尼腔，所述阻尼液填充在所述阻尼腔内。

进一步，与所述伸缩装置相对的另一根硬质管的开口处设置有内螺纹，所述内螺纹连接有端盖。

进一步，所述中心传导轴的两端均设置有转动轮，两组转动轮所分别对应的可调阻尼管的延伸方向相反。

进一步，所述硬质管的外侧设置有外螺纹，所述横管上开设有通孔，所述硬质管伸出横管上的通孔后连接至螺母。

进一步，所述横管与把手套筒之间连接有弹性恢复装置，所述横管的内侧设置有用于所述弹性恢复装置定位的内圆环。

进一步，所述内圆环朝向线缆阻尼装置一侧固定有缓冲杯，所述缓冲杯内安装有液囊，所述液囊的四周环形均布有压片，若干压片呈锥形地合围在缓冲杯内，所述压片的一端与缓冲杯的内壁铰接，另一端在复位扭簧的作用下倾斜地抵压在液囊的外侧，所述把手套筒的内侧底部固定有中心杆，所述中心杆朝向压片的合围中心延伸。

本发明的有益效果在于：