[发明专利]变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法及系统在审

专利信息
申请号: 202310281908.3 申请日: 2023-03-20
公开(公告)号: CN116468384A 公开(公告)日: 2023-07-21
发明(设计)人: 金增志;柳召芹;曹先锋;贾广鹏;姜浩宇;申舒琪;郭昀静 申请(专利权)人: 中国重汽集团济南动力有限公司
主分类号: G06Q10/10 分类号: G06Q10/10;G06Q50/04;G06F30/15
代理公司: 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 代理人: 徐红银;张琳
地址: 250200 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 变速箱 前中壳 装配 工艺 运行 数据结构 管理 方法 系统
【说明书】:

本发明提供一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法及系统,包括:对变速箱前中壳装配过程中涉及工序和工艺数据进行集成、梳理和分析,构建装配工艺数据模型;分析、梳理变速箱前中壳装配过程中的需求、结构和流程,解析以需求为目标驱动的变速箱前中壳系统构成及其行为逻辑和具体过程,将工艺数据进行结构化归纳整理,构建需求层次模型、结构层次模型和行为层次模型,实现对工艺数据多层次图形化描述与统一化管理;基于工艺数据以及工艺建模的梳理,采用软件体系架构、开发语言进行系统前后端开发,获得多功能管理系统。其实现了数据和过程相融合的统一、集成的结构化管理;实现对产线多视角建模与多要素交互行为的形式化刻画。

技术领域

本发明涉及智能制造技术领域,特别的涉及一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法及系统。

背景技术

变速箱广泛应用于各类工程机械,是重型汽车传动系统不可或缺的重要组成部分,变速箱壳体的准确合装,特别是前中壳的准确合装是保证工程安全与经济性的重要途径。目前变速箱壳体,特别是前中壳的合装效率已是制约变速箱整体装配效率的瓶颈之一。考虑当前变速箱装配线自动化已达到一定水平,加速变速箱前中壳合装线的数字化转型是解决当前问题的重要方法。然而,作为产线数字化转型基础的工艺数据存在海量、多源、异构特征,而且现阶段装配工艺信息存在不完整、非结构化的特点,工艺数据关联性差,难以及时传递到装配现场有效指导装配,进而导致装配平衡率差,一次性合格率低等问题。因此,对变速箱前中壳合装线工艺数据以及运行数据进行结构化管理具有重要意义。

对现有技术的文献检索发现,申请号为CN201810481959.X的中国专利,公开了“一种用于制造业的三维结构化工艺管理方法及系统”,该系统包括:应用层、数据层、支撑层三层结构,其中,应用层包含系统界面和系统功能模块,系统功能模块包括基础数据模块、工艺规划模块、工艺设计模块、工艺管理模块、工艺仿真模块以及系统管理模块,各模块之间以制造BOM和工艺结构树为主线串联;数据层包括产品信息,工艺信息,工厂信息,资源数据信息;支撑层包括数据库软件,操作系统软件,物理服务器和网络。该发明为制造业工艺管理提供结构化的形式组织和管理内容,确保工艺数据上下游间的流转与准确性、一致性。

该专利技术有以下几点不足:

(1)上述专利重点关注的是针对制造业中产品从设计到生产的工艺三维结构化管理,虽有对装配阶段工艺数据有所涉及,但是颗粒度比较大,并没有详细论述如何针对一条装配线实现工艺结构化管理,且并没有针对装配工艺数据构建数据模型。

(2)上述专利重点在于三维工艺的结构化管理及其系统功能,而装配过程涉及到很多非结构化工艺数据、二维数据等,该系统没有对这些数据起到很好的管理作用,而且,该系统没有将装配工艺数据关联到实际装配的物理实体上,在装配过程中,实际装配执行过程中的工艺数据与规划的工艺数据可能会存在较大差异。

(3)上述专利的主要介绍了产品工艺三维结构化管理系统的架构及功能,并没有涉及到如何构建工艺的结构化管理系统。此外,该专利主要是针对工艺数据管理,并未涉及到产线设备、工装、人员信息、质量数据、生产订单数据、异常管理等全方位的产线数据的结构化管理。

发明内容

针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法及系统。

根据本发明的一个方面,提供一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法,包括:

工艺信息分析:对变速箱前中壳装配过程中所涉及工序和工艺数据进行集成、梳理和分析,构建装配工艺数据模型;

工艺数据系统模型构建:分析、梳理变速箱前中壳装配过程中的需求、结构和流程,解析以所述需求为目标驱动的变速箱前中壳系统构成及其行为逻辑和具体过程,将所述工艺信息分析获取的工艺数据进行结构化归纳整理,构建需求层次模型、结构层次模型和行为层次模型,实现对所述工艺数据多层次图形化描述与统一化管理;

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