[发明专利]变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法及系统在审
申请号: | 202310281908.3 | 申请日: | 2023-03-20 |
公开(公告)号: | CN116468384A | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 金增志;柳召芹;曹先锋;贾广鹏;姜浩宇;申舒琪;郭昀静 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10;G06Q50/04;G06F30/15 |
代理公司: | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人: | 徐红银;张琳 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 前中壳 装配 工艺 运行 数据结构 管理 方法 系统 | ||
1.一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法,其特征在于,包括:
工艺信息分析:对变速箱前中壳装配过程中所涉及工序和工艺数据进行集成、梳理和分析,构建装配工艺数据模型;
工艺数据系统模型构建:分析、梳理变速箱前中壳装配过程中的需求、结构和流程,解析以所述需求为目标驱动的变速箱前中壳系统构成及其行为逻辑和具体过程,将所述工艺信息分析获取的工艺数据进行结构化归纳整理,构建需求层次模型、结构层次模型和行为层次模型,实现对所述工艺数据多层次图形化描述与统一化管理;
工艺数据管理系统开发:基于所述工艺信息分析以及所述工艺数据系统模型构建,采用软件体系架构、开发语言进行系统前后端开发,获得多功能管理系统。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法,其特征在于,所述工艺数据包括“人、机、料、法、环、测”六个方面的工艺数据;其中,
所述“人”的数据分为员工基础数据和员工状态数据;所述员工基础数据包括员工姓名、员工编号、员工照片、所属车间、所属班组、工种、技能等级和所属工位;所述员工状态数据包括出勤情况、实时工时、是否在工作、当前工位、工量、当前任务、历史任务和当月绩效;
所述“机”的数据分为设备/工装基础数据和设备/工装状态数据;所述设备基础数据包括设备编号、设备名称、品牌、设备型号、设备数量和所属车间;所述工装基本信息包括工装编号、工装名称、工装类型、工装数量、工装类别和用途说明;所述设备状态数据包括设备的就位状态、运行状态、当前任务、历史任务和运行时间;所述工装状态信息包括就位状态、空间状态、使用工位、到位工装类型、到位工装数量、未到位工装类型和未到位工装数量;
所述“料”的数据分为物料基础数据和物料状态数据;所述物料基础数据包括物料编号、物料名称、物料规格、物料数量、厂内代码、供应商和单件重量;所述物料状态数据包括物料就位状态、空间状态、到位物料类型、到位物料数量、缺料类型和缺料数量;
所述“法”的数据分为工艺路线基本信息与工艺路线状态信息;所述工艺路线基本信息包括工单号、工序编号、工作中心、父工序、子工序、工序内容描述、计划用时、用时单位和计划工位;所述工艺路线状态信息包括执行工单号、执行工序号、装配内容、装配状态和完成进度;
所述“环”的数据指装配作业环境,包括湿度、温度、亮度、清洁度和振动噪音;
所述“测”的工艺数据包括质检基本数据和状态数据;所述质检基本数据包括工序编号、父工序、子工序、检查项类型、质检精度要求、目标值、上公差、下公差、质检项本文、质检项图号和检查项位置;所述质检状态数据包括执行工序号、实际检查项目、实际检查位置、检查误差值和检查结果。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法,其特征在于,所述系统需求层次模型、结构层次模型和行为层次模型,通过系统工程的理念和其建模技术,以及按照自顶向下的原则构建获得;其中,
所述需求层次模型是从多方面对系统的需求进行描述和分析,明确系统需要满足的功能需求,所述功能需求包括系统整体需求、系统功能需求、系统核心功能和系统性能需求;
所述结构层次模型是基于所述需求层次模型的需求分析,明确系统边界、系统内部组织结构以及各功能模块间的层次关系与关联关系,包括系统环境定义、系统功能结构模型和系统数据结构模型;
所述行为层次模型是面向系统装配过程,明确系统各类行为流程及其运行情况,包括装配流程以及具体的工装工具运行配送流程、装配工人作业流程、质量检测流程和装配进度监控。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理方法,其特征在于,所述工艺数据管理系统开发基于软件开发的基本流程与工具,根据所述需求层次模型的需求分析,开发面向具体装配现场管控工具,即变速箱前中壳装配工艺及运行数据结构化管理系统;
所述管控工具开发过程包括设置系统开发环境、设计系统架构和系统功能。
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