[发明专利]一种房车车轮车轴定位仪及其车轮车轴定位检测方法

说明书

本发明公开了一种房车车轮车轴定位仪及其车轮车轴定位检测方法，属于车轮车轴定位领域。一种房车车轮车轴定位仪，包括：对称设置的升降板，还包括：承载板，对称固定在所述升降板上；限位轴，对称转动设置在所述承载板上，且所述限位轴与升降板相匹配；车轮本体，设置在两个相邻的所述限位轴之间；轮夹，固定设置在所述车轮本体上；定位板，活动连接在所述轮夹上；第一圆盘，固定设置在所述轮夹上；红外测距仪，呈圆周等距固定设置在所述第一圆盘上；本发明降低了传感器的工作距离，从而有效地提升传感器的工作精度，进而有效地提升对房车车轮车轴定位的准确度，且有效地提升对房车车轮车轴定位的效率。

技术领域

本发明涉及车轮车轴定位技术领域，尤其涉及一种房车车轮车轴定位仪及其车轮车轴定位检测方法。

背景技术

车轮定位角度是存在于车辆悬架系统和各活动机件间的相对角度。保持正确的车轮定位角度，可确保车辆的行驶稳定性，改善车辆的转向性能，确保转向系统自动回正，避免轴承因受力不当而受损失去精度，还可以保证轮胎与地面紧密接合，减少轮胎磨损、悬架系统磨损以及降低油耗等，车轮的主要定位角包括车轮的前束和外倾，进而需要车轮车轴定位仪对其进行测量。

在对房车车轮进行定位时，一般采用多组传感器，通过红外光线光学成像后进行光斑分析来达到测量，采用轮夹将检测板固定到轮毂上，采用传感器对检测板上的检测点进行成像，获取车轮的定位数据，其检测方式较为复杂，且需要传感器的数量较多，进而有可能造成一定的误差；

现有技术中，公开号为：CN102175467B，公开日为：2013-01-09的专利，公开了一种车轮车轴定位仪及其车轮车轴定位检测的方法，车轮车轴定位仪，包括：至少一对传感器，分别安装于被测车辆的各被测车轮上，且每个传感器包括反向放置的两个检测传感器；标靶系统，包括相同的前标靶和后标靶，该前标靶和后标靶分别平行置于被测车辆的车架正前端和正后端，且该前标靶和后标靶的两端均设有相对应的红外发射管；主机，用于接收各传感器的检测信号，以被测车辆的车架中心线为基准根据检测信号进行车轮车轴定位参数的计算处理。本发明以车架中心线为车轮定位的基准，在测量时自始至终参照的是同一基准，具有较高的测量准确度。

上述专利中，采用前后靶标和安装在车轮上的传感器对车轮进行定位测量，由于前后靶标与车轮上的传感器有一定的距离，且在检测时需要校准，进而有可能会影响其测量的准确度和效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的房车车轮车轴定位仪及其车轮车轴定位检测方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种房车车轮车轴定位仪，包括：对称设置的升降板，还包括：承载板，对称固定在所述升降板上；限位轴，对称转动设置在所述承载板上，且所述限位轴与升降板相匹配；车轮本体，设置在两个相邻的所述限位轴之间；轮夹，固定设置在所述车轮本体上；定位板，活动连接在所述轮夹上；第一圆盘，固定设置在所述轮夹上；红外测距仪，呈圆周等距固定设置在所述第一圆盘上；第二圆盘，固定设置在所述定位板上，且所述第二圆盘与第一圆盘相匹配；第一接收块，呈圆周等距固定设置在所述第二圆盘靠近第一圆盘的一侧，且所述第一接收块与红外测距仪相匹配；定位机构，固定设置在所述承载板上，且所述定位机构用于调整定位板，使所述定位板呈竖直且水平的状态。

为了便于对升降板进行举升，优选地，所述承载板远离升降板的一端对称固定连接有两组限位柱，所述升降板远离车轮本体的一侧设置有连接板，所述限位柱滑动设置在所述连接板内，所述连接板远离升降板的一侧固定连接有举升机。

为了便于对升降板缓冲，优选地，所述连接板远离举升机的一侧对称固定连接有方形滑块，所述升降板靠近连接板的一侧固定连接有与方形滑块匹配的方形套筒，所述方形滑块密封滑动在所述方形套筒内。