[发明专利]一种房车车轮车轴定位仪及其车轮车轴定位检测方法

权利要求书

1.一种房车车轮车轴定位仪，包括：对称设置的升降板(1)，其特征在于，还包括：

承载板(2)，对称固定在所述升降板(1)上；

限位轴(201)，对称转动设置在所述承载板(2)上，且所述限位轴(201)与升降板(1)相匹配；

车轮本体(3)，设置在两个相邻的所述限位轴(201)之间；

轮夹(4)，固定设置在所述车轮本体(3)上；

定位板(5)，活动连接在所述轮夹(4)上；

第一圆盘(401)，固定设置在所述轮夹(4)上；

红外测距仪(402)，呈圆周等距固定设置在所述第一圆盘(401)上；

第二圆盘(501)，固定设置在所述定位板(5)上，且所述第二圆盘(501)与第一圆盘(401)相匹配；

第一接收块(502)，呈圆周等距固定设置在所述第二圆盘(501)靠近第一圆盘(401)的一侧，且所述第一接收块(502)与红外测距仪(402)相匹配；

定位机构，固定设置在所述承载板(2)上，且所述定位机构用于调整定位板(5)，使所述定位板(5)呈竖直且水平的状态；

所述承载板(2)远离升降板(1)的一端对称固定连接有两组限位柱(202)，所述升降板(1)远离车轮本体(3)的一侧设置有连接板(101)，所述限位柱(202)滑动设置在所述连接板(101)内，所述连接板(101)远离升降板(1)的一侧固定连接有举升机(102)；

所述连接板(101)远离举升机(102)的一侧对称固定连接有方形滑块(104)，所述升降板(1)靠近连接板(101)的一侧固定连接有与方形滑块(104)匹配的方形套筒(103)，所述方形滑块(104)密封滑动在所述方形套筒(103)内；

所述定位机构包括固定设置在所述承载板(2)远离升降板(1)一侧的折弯板(6)，所述折弯板(6)上固定连接有第一驱动组件，所述第一驱动组件远离折弯板(6)的一端固定连接有第一固定板(604)，所述第一固定板(604)上对称设置有定位块(607)，所述定位块(607)与定位板(5)相匹配，两个所述定位块(607)上对称固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)上设置有竖直矫正组件；

所述第一驱动组件包括固定设置在折弯板(6)上的第一套筒(601)，所述第一套筒(601)内密封滑动有第一滑杆(602)，所述第一滑杆(602)远离第一套筒(601)的一端与第一固定板(604)固定连接，所述第一套筒(601)远离第一滑杆(602)的一端固定连接有与第一套筒(601)内部相通的连接管(603)，所述连接管(603)远离第一套筒(601)的一端与方形套筒(103)内部相连通；

所述第一固定板(604)上对称固定连接有限位杆(605)，两个所述定位块(607)之间固定连接有限位板(608)，所述定位块(607)内开设有与限位杆(605)匹配的密封滑槽(609)，所述限位杆(605)远离第一固定板(604)的一端密封滑动在密封滑槽(609)内；

所述第一固定板(604)与限位板(608)之间对称固定连接有弹簧(606)，且所述弹簧(606)套接在限位杆(605)上；

所述竖直矫正组件包括固定设置在挡板(7)上的电动伸缩杆(701)，所述电动伸缩杆(701)的输出端固定连接有驱动板(702)，所述驱动板(702)上固定连接有第二滑杆(703)，所述第二滑杆(703)远离驱动板(702)的一端密封滑动连接有第二套筒(704)，所述第二套筒(704)与定位板(5)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种房车车轮车轴定位仪，其特征在于，所述轮夹(4)上固定连接有连杆(404)，所述连杆(404)远离轮夹(4)的一端固定连接有定位球(405)，所述定位球(405)活动设置在定位板(5)内。

3.根据权利要求2所述的一种房车车轮车轴定位仪，其特征在于，所述定位球(405)远离连杆(404)的一侧镶嵌有磁吸块(406)，所述定位板(5)内设置有与磁吸块(406)相匹配的电磁铁(504)。

4.根据权利要求1所述的一种房车车轮车轴定位仪，其特征在于，所述第一圆盘(401)上呈圆周固定连接有多组偏移传感器(403)，所述第二圆盘(501)上固定连接有多组与偏移传感器(403)匹配的第二接收块(503)。

5.一种房车车轮车轴定位检测方法，包括权利要求1所述的一种房车车轮车轴定位仪，其特征在于，主要包括以下步骤：

步骤一、将待检测房车竖直开到升降板(1)上，使房车的车轮本体(3)位于两个相邻的限位轴(201)之间，并将房车的方向盘回正；

步骤二、将轮夹(4)固定在房车车轮本体(3)的轮毂上；

步骤三、通过外界升降装置将两个升降板(1)向上抬升至一定高度；

步骤四、通过定位机构使定位板(5)处于竖直且水平状态；

步骤五、通过两个相对的红外测距仪(402)测出的数值之差判断车轮本体(3)与车轴的位置关系，人工对车轮本体(3)进行调整，使其两个相对的红外测距仪(402)之差处于合理范围内。