[发明专利]一种市政道路快速修补结构及其施工方法

说明书

本发明属于市政施工技术领域，尤其涉及一种市政道路快速修补结构，包括矩形的底框，所述底框上端固定连接有四个呈矩形分布的支撑柱，四个所述支撑柱上端共同固定连接有装置板，所述装置板上端固定连接有工程机械臂，所述装置板下端开设有矩形的驱动槽；一种市政道路快速修补结构的施工方法，包括以下步骤：步骤一，事先挖掘好修复坑，并向对应的修复坑内倒入合适量的沥青混合料。优点在于：本发明无需使用人力进行沥青混合料的均铺和压实工作，且修补速度块，有效适用于修复坑数量多且密接的市政道路的修补施工，大大缩短的施工工期。

技术领域

本发明涉及市政施工技术领域，尤其涉及一种市政道路快速修补结构及其施工方法。

背景技术

市政道路是用于连通城市各地区，供城市内的交通以及行人使用，便于居民生活、工作及娱乐活动，并与市外道路连接肩负着对外交通的作用。因此市政道路对通行的要求较高，若出现路面损坏对通行的影响较大。因此，需要及时对破损的路面进行修补，以降低对通行的影响。

目前在修补市政道路时，工作人员需要先在损坏处的路面上画出修补的轮廓线，轮廓线为矩形，然后使用切割机将路面上破损的部位切割出来形成矩形的修复坑，再浇入沥青混合料，最后使用压路机将沥青混合料的修补部分压平即可，但随着路面的老化，损坏部分数量较多，因此在同一条道路上需要切割挖出很多大大小小不一的修复坑，小的修复坑沥青铺路机无法有效浇入沥青，需要人工手动填入沥青混合料，使用铁锹将沥青混合料分布均匀后再使用压路机进行压平，导致道路修补速度降低，延长的施工工期。

为解决上述问题，我们提出了一种市政道路快速修补结构及其施工方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种市政道路快速修补结构及其施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种市政道路快速修补结构及其施工方法，包括矩形的底框，所述底框上端固定连接有四个呈矩形分布的支撑柱，四个所述支撑柱上端共同固定连接有装置板，所述装置板上端固定连接有工程机械臂，所述装置板下端开设有矩形的驱动槽，所述驱动槽内设有移动板，所述驱动槽前后内壁之间共同固定连接有两个第二滑杆，所述第二滑杆纵向贯穿移动板并与之滑动连接，所述驱动槽前后内壁中心位置共同转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿移动板并与之螺纹连接，所述装置板后端固定安装有驱动第一螺纹杆转动的第二电机，所述移动板下端两侧位置均固定连接有挡板，两个所述挡板之间共同固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆上滑动套接有移动块，所述移动块上开设有驱动口，所述驱动口前后内壁之间共同转动连接有齿轮，两个所述挡板之间共同固定连接有齿板，所述齿板横向贯穿驱动口并与齿轮啮合，所述移动块后端固定安装有驱动齿轮转动的第三电机；

所述移动块下端固定安装有竖直设置的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有矩形的安装架，所述安装架内固安装有第一电机，所述第一电机的输出端朝下设置且同轴固定连接有转动块，所述转动块下端开设有矩形的安装槽，所述安装槽左右两侧内壁均开设有限位插槽，所述安装槽内插设有与之匹配的安装杆，所述安装杆左右两端且在限位插槽的对应位置均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内滑动连接有限位卡块，所述限位卡块远离伸缩槽的一端插设在对应的限位插槽内，所述限位卡块与伸缩槽内壁之间共同固定连接有第一弹簧，所述限位卡块位于限位插槽内的一端上部为倾斜的斜面；

所述底框左右两侧内壁上均纵向开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间共同转动连接有压辊，位于右侧的所述滑槽前后内壁之间共同转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿对应的滑块并与之螺纹连接，所述底框后端固定安装有驱动第二螺纹杆转动的第四电机。

在上述的一种市政道路快速修补结构中，所述工程机械臂远离装置板的一端连接有工程车辆。

在上述的一种市政道路快速修补结构中，还包括拨料件和压实件，所述拨料件由安装杆和固定在其下端的搅料盘构成，所述搅料盘下端设有四个呈矩形设置的搅拌杆，所述压实件由安装杆和固定在其下端的压板构成，所述压板下端设有光滑的钢板。