[发明专利]一种市政道路施工方法有效
| 申请号： | 201910604792.6 | 申请日： | 2019-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110318311B | 公开（公告）日： | 2021-07-16 |
| 发明（设计）人： | 魏瑞忠;吴伟彬;陈美娟 | 申请（专利权）人： | 广东万标建设工程有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/02 | 分类号： | E01C3/02;E01C3/04;C04B28/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及道路施工领域，针对市政道路的抗压强度容易受水分、紫外线以及氧气的影响的问题，提供了一种市政道路的施工方法，包括以下步骤：S1、土方开挖；S2、路基清理；S3、路基压实；S4、铺设路基层；S5、铺设混凝土层；S6、铺设路面层；S7、铺设防水涂料以形成防水层。通过在路面层铺设防水涂料以形成防水层，有利于增强市政道路的防水性能，使得市政道路不容易受到水分、紫外线以及氧气等的侵蚀，使得市政道路更加不容易开裂，有利于提高市政道路的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 市政道路 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种市政道路施工方法，其特征是：包括以下步骤：S1、土方开挖；S2、路基清理；S3、路基压实；S4、在路基中回填灰土垫层，并压实，形成路基层；S5、在路基层上铺放钢筋架，并在路基上浇注膨胀混凝土，形成混凝土层；S6、待膨胀混凝土初凝后，在混凝土层上浇注沥青混凝土，形成路面层；S7、待沥青混凝土层养护成型后，压平路面层并在路面层铺设防水涂料以形成防水层。
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- 本发明涉及提供一种公路路基结构，包括夯土层、桩基、密封层、格栅、压电层、承压层、底层、中间层以及面层；桩基的一端埋设于夯土层，另一端与密封层连接；栅格为多个，且设置于密封层上，栅格将密封层的端面划分为多个不同的铺设区；压电层设置于不同的铺设区上；压电层上设置承压层；承压层上设置底层；底层上设置中间层；面层设置于中间层和面层上。密封层采用预制件；预制件包括混凝土本体和钢筋；压电层上间隔设置有电连接的压电材料；承压层为平面钢板；底层采用软质的弹性材料；中间层为水泥砂浆。所述面层采用沥青铺设该公路路基结构既能够快速完成对损坏区域的修复，也具有节约能源的环保效益。
- 一种利用尾矿石的路基结构-202023145734.9
- 李健;谢雷;王泽颖 - 山西中润路科科技股份有限公司
- 2020-12-23 - 2021-08-31 - E01C3/02
- 本实用新型涉及道路工程技术领域，更具体而言，涉及一种利用尾矿石的路基结构。包括路基和侧路基层，侧路基层设置在路基的侧方，路基包括透水沥青层、减震层、水稳层、存水层、出水管、碎石垫层和底填区，减震层设置在透水沥青层底部，水稳层设置在减震层底部，存水层设置在水稳层底部，出水管顶部与存水层连通，出水管两端延伸至侧路基层外，碎石垫层设置在出水管底部，底填区设置在碎石垫层底部。本路基结构抗震性好，稳定性强，能有效疏导积水，有效的利用了尾矿石，节省了施工成本。本实用新型主要应用在路基结构方面。
- 一种市政道路施工方法-201910604792.6
- 魏瑞忠;吴伟彬;陈美娟 - 广东万标建设工程有限公司
- 2019-07-05 - 2021-07-16 - E01C3/02
- 本发明涉及道路施工领域，针对市政道路的抗压强度容易受水分、紫外线以及氧气的影响的问题，提供了一种市政道路的施工方法，包括以下步骤：S1、土方开挖；S2、路基清理；S3、路基压实；S4、铺设路基层；S5、铺设混凝土层；S6、铺设路面层；S7、铺设防水涂料以形成防水层。通过在路面层铺设防水涂料以形成防水层，有利于增强市政道路的防水性能，使得市政道路不容易受到水分、紫外线以及氧气等的侵蚀，使得市政道路更加不容易开裂，有利于提高市政道路的安全性。
- 基于既有混凝土路面的桩筏复合地基及其施工方法-202110387504.3
- 刘兴旺;李麦洛;赵志刚 - 云南省设计院集团有限公司
- 2021-04-10 - 2021-06-15 - E01C3/02
- 本发明提供一种基于既有混凝土路面的桩筏复合地基及其施工方法，该地基包括现状混凝土路面和地基，现状混凝土路面位于地基上，且现状混凝土路面下竖直设置有若干旋喷桩，各个旋喷桩底部自由端竖直插入地基内，现状混凝土路面上表面设置有回填土，回填土内等距水平设置有双向土工格栅，旋喷桩的桩头处设置有细石混凝土，地基内位于旋喷桩一侧竖直设置有若干复合地基桩基，新建钢筋混凝土筏板与复合地基桩基顶部之间设置有砂石褥垫层，且砂石褥垫层内水平设置有双向土工格栅，新建钢筋混凝土筏板顶部设置有回填土。本发明不但避免了拆除既有混凝土路面和新做筏板带来的工程造价增加，而且显著的减小了施工难度，具有较好的经济效益和社会效益。
- 一种沥青路面组合结构及施工方法-201910037752.8
- 严先荣;周文轩;杨灯发;何清云;单凌志;杨杰;龙绪健;王振 - 北京中咨恒通工程咨询有限公司
- 2019-01-16 - 2021-02-05 - E01C3/02
- 本发明提供了一种沥青路面组合结构及施工方法，所述路面一侧由上至下依次包括沥青上面层、沥青下面层、沥青路面基层和路堤结构，所述路面另一侧由上至下依次包括混凝土路面层、混凝土路面基层和路堤结构；所述沥青上面层、所述沥青下面层与所述混凝土路面层之间设置第一填充体、所述沥青下面层、所述沥青路面基层和所述混凝土路面基层之间设置第二填充体，所述沥青上面层与所述混凝土路面层之间设置弹性填充体。本发明提供的沥青路面组合结构通过第一填充体、第二填充体、弹性填充体、第一变形协调板、第二变形协调板、弹性接缝层及竖向承载墩的设置，可以有效防控温度应力和差异变形对道路结构造成影响、阻断裂缝的反射通道。
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