[发明专利]一种方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成及操作方法

说明书

本发明公开了一种方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成及操作方法，包括无级调节单元、总成板单元、加速单元和制动单元，其中，无级调节单元包括横向延伸的滚珠丝杆螺母副，所述滚珠丝杆螺母副端部分别连接有前横杆和后横杆，所述前横杆和所述后横杆之间，设置有与所述滚珠丝杆螺母副延伸方向平行的光轴，所述滚珠丝杆螺母副靠近所述前横杆配合设置有丝杆螺母座。本发明在保证零件可靠性的前提下，对整个制动操纵机构进行轻量化设计，确定无级调节范围、总成倾斜角度、踏板间距等设计参数。

技术领域

本发明涉及赛车制动技术领域，尤其涉及一种方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成及操作方法。

背景技术

中国大学生方程式系列赛事(Formula Student China简称：FSC)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造的比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在接近一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座赛车，并能够完成全部或部分竞赛环节的比赛。FSC通过全方位培训，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协作等五方面的能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展积蓄人才，促进中国汽车工业从制造大国迈向产业大国。

赛车方程式制动系统是控制赛车速度、减速停车和保护车手生命安全的重要部分。其中，制动操纵总成能为车手带来舒适的脚踏操作体验，并保证赛车在高负荷工作下，仍能保持良好的制动效能，尽可能缩短制动距离。同时，制动操纵总成也兼顾传递加速信号给动力系统的作用。

由于不同身高体型的赛车手对座椅和制动操纵总成之间的距离要求不同，在更换车手时需要对该距离进行调节，而因为赛车座椅无法调节，一般采用对制动操纵总成进行调节的方式，现有的这种调节方式为：对制动操纵总成上的螺栓进行拆除，在确定新距离后再将制动操纵总成安装到新的位置，该方式又称有级调节。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成存在采用有级调节导致更换总成过程缓慢的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成，其目的在于：在满足安全可靠要求下，从人机角度出发，轻量化更高，结构更合理，满足车手身高范围从165cm至180cm的驾驶需求的电动无级调节式制动操纵总成。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成，包括，无级调节单元、总成板单元、加速单元和制动单元，其中，无级调节单元包括横向延伸的滚珠丝杆螺母副，所述滚珠丝杆螺母副端部分别连接有前横杆和后横杆，所述前横杆和所述后横杆之间，设置有与所述滚珠丝杆螺母副延伸方向平行的光轴，所述滚珠丝杆螺母副靠近所述前横杆配合设置有丝杆螺母座；总成板单元；包括与所述光轴相连接的底部滑块，所述底部滑块远地面侧设置有总成板；加速单元，设置于所述总成板背离所述底部滑块一侧，包括互相连接的加速杆和加速杆吊耳；以及，制动单元，设置于所述总成板与所述加速单元连接侧，包括与所述总成板相连接的制动杆吊耳，所述制动杆吊耳远离所述总成板侧设置有制动杆。

作为本发明所述方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成的一种优选方案，其中：所述前横杆和后横杆分别设置有与所述滚珠丝杆螺母副相配合的中间安装孔和定位槽，所述滚珠丝杆螺母副靠近所述前横杆与所述后横杆侧，配合设置有翻边轴承。

作为本发明所述方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成的一种优选方案，其中：所述前横杆和后横杆末端设置有横杆吊耳，所述后横杆远离所述滚珠丝杆螺母副一侧设置有减速电机，所述减速电机包括与所述后横杆相连接的电机支架；所述减速电机与所述后横杆之间配合设置有联轴器。