[发明专利]一种车辆能量回馈方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202310178246.7 | 申请日: | 2023-02-28 |
公开(公告)号: | CN116176287A | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 何义华 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10;B60H1/22;B60H1/00;B60L58/27 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 周欣 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 能量 回馈 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆能量回馈方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
获取目标车辆,所述目标车辆包括满足能量回馈条件的车辆;
根据所述目标车辆的回馈功率、热管理制热功率和动力电池充电功率计算车辆加热器功率;
判断所述目标车辆中热管理系统的水温是否超过预设温度范围;
若热管理系统的水温未超过预设温度范围,则基于所述车辆加热器功率对所述目标车辆进行能量回馈;
若热管理系统的水温超过预设温度范围,则对所述热管理系统进行降温。
2.根据权利要求1所述的车辆能量回馈方法,其特征在于,根据所述目标车辆的回馈功率、热管理制热功率和动力电池充电功率计算车辆加热器功率前,所述方法还包括:
计算所述目标车辆的回馈功率;以及,
在目标车辆的动力电池需要加热时,利用循环水加热所述动力电池,得到电池加热功率;以及,
在存在空调制热请求时,利用循环水加热空调暖风供暖,得到空调制热功率;以及,
在存在第一部件加热请求时,利用循环水加热第一部件,得到第一部件加热功率;其中,所述第一部件包括:空调压缩机、直流转直流部件;
对所述电池加热功率、所述空调制热功率和所述第一部件加热功率进行求和,得到所述热管理制热功率。
3.根据权利要求1或2所述的车辆能量回馈方法,其特征在于,根据所述目标车辆的回馈功率、热管理制热功率和动力电池充电功率计算车辆加热器功率的过程包括:
判断所述回馈功率是否大于所述热管理制热功率与第一部件功率的功率和;
若所述回馈功率大于所述功率和,则将所述回馈功率分别减去所述热管理制热功率、所述第一部件功率后的差值作为动力电池充电功率;
若所述回馈功率小于或等于所述功率和,则将动力电池充电功率设置为零;
根据所述回馈功率、所述热管理制热功率和所述动力电池充电功率计算所述车辆加热器功率。
4.根据权利要求3所述的车辆能量回馈方法,其特征在于,根据所述目标车辆的回馈功率、热管理制热功率和动力电池充电功率计算车辆加热器功率的过程还包括:
利用所述回馈功率减去所述动力电池充电功率、热管理制热功率和所述第一部件加热功率,得到车辆加热器耗散功率;
将所述车辆加热器耗散功率与所述热管理制热功率相加,得到所述车辆加热器功率。
5.根据权利要求3所述的车辆能量回馈方法,其特征在于,获取目标车辆的过程包括:
获取任意一个车辆,作为待识别车辆;
对所述待识别车辆进行能量回馈条件识别,确定所述待识别车辆是否满足滑行能量回馈和/或制动能量回馈;
若所述待识别车辆满足滑行能量回馈和/或制动能量回馈,则将所述待识别车辆作为目标车辆;
若所述待识别车辆不满足滑行能量回馈和制动能量回馈,则不将所述待识别车辆作为目标车辆。
6.一种车辆能量回馈装置,其特征在于,所述装置包括有:
车辆模块,用于获取目标车辆,所述目标车辆包括满足能量回馈条件的车辆;
加热器功率模块,用于根据所述目标车辆的回馈功率、热管理制热功率和动力电池充电功率计算车辆加热器功率;
能量回馈模块,用于判断所述目标车辆中热管理系统的水温是否超过预设温度范围;若热管理系统的水温未超过预设温度范围,则基于所述车辆加热器功率对所述目标车辆进行能量回馈;若热管理系统的水温超过预设温度范围,则对所述热管理系统进行降温。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310178246.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。