[发明专利]一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料及其施工方法在审
| 申请号： | 202310123475.9 | 申请日： | 2023-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN116285597A | 公开（公告）日： | 2023-06-23 |
| 发明（设计）人： | 崔德水;李彩云;张翔;周迪武;刘志林;付艳茹;纪长军 | 申请（专利权）人： | 上铁芜湖高新材料技术有限公司 |
| 主分类号： | C09D163/02 | 分类号： | C09D163/02;C09D183/08;C09D5/08;E01D22/00;E01D19/08 |
| 代理公司： | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人： | 盛思敏 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁桥 混凝土 缺陷 修补 碳化 材料 及其 施工 方法 | ||
1.一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料，其特征在于：包括环氧修补胶泥、环氧封闭底漆以及水性氟硅涂料三种材料；
所述环氧修补胶泥由环氧树脂、活性稀释剂、填料和固化剂组成；
所述环氧封闭底漆由环氧树脂、活性稀释剂和固化剂组成。
2.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料，其特征在于：所述环氧修补胶泥由环氧树脂30～40份、活性稀释剂5～10份、填料20～30份和固化剂20～30份组成。
3.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料，其特征在于：所述环氧封闭底漆由环氧树脂40～50份、活性稀释剂10～20份和固化剂20～30份组成。
4.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料，其特征在于：所述水性氟硅涂料由水性氟硅树酯60～70份和填料30～40份组成。
5.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料，其特征在于：所述环氧树脂为10％的聚醚改性E51环氧树脂和20％的聚醚改性E51环氧树脂中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料，其特征在于：所述固化剂为聚醚胺。
7.根据权利要求4所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料，其特征在于：所述水性氟硅树酯为1％的氟树脂、5％硅树脂改性丙烯酸树脂。
8.根据权利要求1～7任意所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、基面清理；
S2、用所述环氧修补胶泥对有缺陷的基层进行修补；
S3、对基面刷涂或喷涂或滚涂所述环氧封闭底漆一道；
S4、对基面刷涂或喷涂或滚涂所述水性氟硅涂料一道。
9.根据权利要求8所述的一种高铁桥梁混凝土缺陷修补和防碳化材料的施工方法，其特征在于：
步骤S3和S4中所述环氧封闭底漆和水性氟硅涂料形成的总干膜厚度为80～150μm。
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