[发明专利]汽车钥匙以及车辆

说明书

本申请提供了一种汽车钥匙以及车辆，汽车钥匙包括壳体、驱动装置以及活动臂，驱动装置设置于壳体内，驱动装置包括伸缩驱动组件；活动臂位于壳体外，并连接于伸缩驱动组件，伸缩驱动组件用于驱动活动臂相对壳体伸缩。如此，伸缩驱动组件可以控制活动臂相对壳体做伸缩动作，使得汽车钥匙在具有钥匙的实用性功能以外，汽车钥匙还具备了机器人的灵活性，增加了汽车钥匙的趣味性和陪伴属性，扩展了汽车钥匙的使用功能，当伸缩驱动组件驱动活动臂相对壳体缩回时，有助于缩小了汽车钥匙的体积，提升了汽车钥匙的便携性。此外，汽车钥匙还可以作为车辆出售时的选装配件，以满足用户的不同需求。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种汽车钥匙以及车辆。

背景技术

随着人们物质生活水平的不断提高及汽车市场的迅猛发展，汽车作为一种交通工具，已经越来越普及了。汽车钥匙作为汽车必备的配件，通常仅具备开锁、关锁等基本功能，而没有其他的附属功能，功能较为单一，不能满足用户多样化的需求。

发明内容

本申请的目的在于提出一种汽车钥匙以及车辆，以改善上述至少一项技术问题。本申请通过以下技术方案来实现上述目的。

第一方面，本申请实施方式提供了一种汽车钥匙，汽车钥匙包括壳体、驱动装置以及活动臂，驱动装置设置于壳体内，驱动装置包括伸缩驱动组件；活动臂位于壳体外，并连接于伸缩驱动组件，伸缩驱动组件用于驱动活动臂相对壳体伸缩。

在一种实施方式中，伸缩驱动组件包括丝杆机构、第一传动件以及第二传动件，丝杆机构具有第一丝杆滑台和第二丝杆滑台，第一传动件铰接于第一丝杆滑台与活动臂之间，第二传动件铰接于第二丝杆滑台与活动臂之间；第一丝杆滑台与第二丝杆滑台的相向移动带动活动臂朝壳体外伸展，第一丝杆滑台与第二丝杆滑台的相背移动带动活动臂朝壳体收缩。

在一种实施方式中，汽车钥匙还包括控制板和限位开关，控制板和限位开关均设置于壳体内，控制板分别与限位开关、伸缩驱动组件信号连接，限位开关位于第一丝杆滑台或者第二丝杆滑台的移动路径，第一丝杆滑台和第二丝杆滑台相背移动至第一丝杆滑台或者第二丝杆滑台触发限位开关发出停止信号时，控制板根据停止信号控制伸缩驱动组件停止工作。

在一种实施方式中，驱动装置还包括旋转驱动组件，伸缩驱动组件通过旋转驱动组件连接于活动臂，旋转驱动组件用于驱动活动臂相对壳体转动。

在一种实施方式中，活动臂包括转轴和限位件，转轴连接于旋转驱动组件的驱动端，限位件连接于转轴并凸设于转轴的径向；壳体设有相连通的轴孔和限位孔，转轴穿设于轴孔，活动臂相对壳体处于缩回状态时，限位件卡接于限位孔内，并限制活动臂转动；活动臂相对壳体处于伸出状态时，限位件脱离限位孔。

在一种实施方式中，活动臂的数量为多个，多个活动臂均连接于伸缩驱动组件，伸缩驱动组件用于驱动多个活动臂相对壳体伸缩。

在一种实施方式中，旋转驱动组件包括多个旋转驱动件，多个旋转驱动件均连接于伸缩驱动组件，多个旋转驱动件与多个活动臂一一对应连接，多个旋转驱动件相互独立地驱动对应的活动臂转动。

在一种实施方式中，汽车钥匙还包括驱动轮，驱动轮可转动地连接于壳体，驱动轮用于带动汽车钥匙移动。

在一种实施方式中，汽车钥匙还包括控制板和交互模块，控制板与交互模块设置于壳体，控制板分别与交互模块、驱动轮以及驱动装置信号连接，控制板用于根据交互模块的信号控制驱动轮和驱动装置中的至少一个进行动作，交互模块包括红外摄像头、雷达、语音模块、触摸显示屏中的至少一种。

第二方面，本申请实施方式提供了一种车辆，车辆包括汽车以及上述任一实施方式中的汽车钥匙，汽车钥匙和汽车信号连接。