[发明专利]一种双动力源混合动力系统

权利要求书

1.一种双动力源混合动力系统，其特征在于，包括发动机(100)和混动变速器(200)，所述混动变速器(200)包括：

第一传动轴(210)，所述第一传动轴(210)与所述发动机输出轴(110)之间传动连接第一离合机构(220)；

发电机(230)，所述发电机(230)与所述发动机输出轴(110)传动连接；

驱动电机(240)，所述驱动电机(240)传动连接有第二传动轴(250)；

差速器(260)，所述差速器(260)传动连接有第三传动轴(270)，所述第三传动轴(270)与所述第二传动轴(250)之间传动连接第二离合机构(280)；

所述第一离合机构(220)具有第一状态和第二状态；第一状态下，所述第一传动轴(210)和所述第三传动轴(270)之间能够实现动力传输；第二状态下，所述第一传动轴(210)和所述第三传动轴(270)之间无动力传输；

所述第二离合机构(280)具有第三状态和第四状态；第三状态下，所述第二传动轴(250)和所述第三传动轴(270)之间能够实现动力传输；第四状态下，所述第二传动轴(250)和所述第三传动轴(270)之间无动力传输。

2.根据权利要求1所述的双动力源混合动力系统，其特征在于，所述第一离合机构(220)包括：

第一离合器(221)；

第一连接端(222)，所述第一连接端(222)与所述发动机输出轴(110)固定连接；

第二连接端(223)，所述第二连接端(223)与所述第一传动轴(210)固定连接；

所述第一离合器(221)结合所述第一连接端(222)与所述第二连接端(223)，处于所述第一状态；断开所述第一连接端(222)与所述第二连接端(223)，处于所述第二状态。

3.根据权利要求1所述的双动力源混合动力系统，其特征在于，所述第二离合机构(280)包括：

第二离合器(281)；

第三连接端(282)，所述第三连接端(282)通过花键与所述第三传动轴(270)连接；

第四连接端(283)，所述第四连接端(283)套设在所述第三传动轴(270)上且与所述第三传动轴(270)不接触；

所述第二离合器(281)结合所述第三连接端(282)与所述第四连接端(283)，处于所述第三状态；断开所述第三连接端(282)与所述第四连接端(283)，处于所述第四状态。

4.根据权利要求1所述的双动力源混合动力系统，其特征在于，所述第三传动轴(270)与第一传动轴(210)之间通过第一传动机构(300)传动，所述第一传动机构(300)包括第一主动齿(310)和第一从动齿(320)，所述第一主动齿(310)套设在所述第一传动轴(210)上、且与所述第一传动轴(210)固定连接；所述第一从动齿(320)套设在所述第三传动轴(270)上、且与所述第三传动轴(270)固定连接，所述第一从动齿(320)与所述第一主动齿(310)啮合；

所述第三传动轴(270)与第二传动轴(250)之间通过第二传动机构(400)传动，所述第二传动机构(400)包括第二主动齿(410)和第二从动齿(420)，所述第二主动齿(410)套设在所述第二传动轴(250)上、且与所述第二传动轴(250)固定连接；所述第二从动齿(420)套设在所述第四连接端(283)上、且与所述第四连接端(283)固定连接，所述第二从动齿(420)与所述第二主动齿(410)啮合；

所述第三传动轴(270)与差速器(260)之间通过第三传动机构(500)传动，所述第三传动机构(500)包括第三主动齿(510)和第三从动齿(520)，所述第三主动齿(510)套设在所述第三传动轴(270)上、且与所述第三传动轴(270)固定连接；第三从动齿(520)，所述第三从动齿(520)与所述差速器(260)的旋转轴固定连接，所述第三从动齿(520)与所述第三主动齿(510)啮合。

5.根据权利要求1所述的双动力源混合动力系统，其特征在于，所述第一离合器(221)设置在所述发电机(230)内部，所述第一连接端(222)与所述发电机(230)的转子固定连接。