[发明专利]可拖挂外部横梁的车身结构及具有其的车辆

权利要求书

1.一种可拖挂外部横梁的车身结构，其特征在于，包括：

后围板(10)；

地板(20)，所述地板(20)为铝合金一体压铸结构，所述地板(20)上设置有多条纵梁(21)，多条所述纵梁(21)沿车身的宽度方向间隔设置，多条所述纵梁(21)均沿车身的长度方向延伸设置，各所述纵梁(21)朝向所述后围板(10)的一端设置有加强组件(30)，各所述纵梁(21)通过所述加强组件(30)与所述后围板(10)连接；

其中，所述后围板(10)与所述加强组件(30)的连接处设置有安装孔位(40)，所述加强组件(30)可穿过所述安装孔位(40)与后防撞横梁(50)、外部拖挂横梁(60)中的一个可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的可拖挂外部横梁的车身结构，其特征在于，所述纵梁(21)为两个，两个所述纵梁(21)的端部均设置有所述加强组件(30)，所述后围板(10)与两个所述加强组件(30)连接处均设置有所述安装孔位(40)，两个所述加强组件(30)可穿过对应的所述安装孔位(40)分别与所述后防撞横梁(50)的长度方向的两端对应连接，或者，两个所述加强组件(30)可穿过对应的所述安装孔位(40)分别与所述外部拖挂横梁(60)的长度方向的两端对应连接。

3.根据权利要求2所述的可拖挂外部横梁的车身结构，其特征在于，所述纵梁(21)朝向所述后围板(10)的一端为后端，所述加强组件(30)包括：

第一加强结构(31)，所述第一加强结构(31)与所述纵梁(21)的所述后端的顶部连接，所述第一加强结构(31)包括与所述后端的顶部平面贴合的第一板段(311)，所述第一板段(311)上设置有第一连接孔(312)，所述后端的顶部与所述第一连接孔(312)对应位置处设置有第二连接孔(211)，所述第一加强结构(31)还包括与所述后端的端部平面贴合的第二板段(313)，所述第二板段(313)上设置有多个第三连接孔(314)，所述安装孔位(40)包括与所述第三连接孔(314)同轴设置的多个第四连接孔(41)，多个所述第三连接孔(314)与多个所述第四连接孔(41)一一对应地设置。

4.根据权利要求3所述的可拖挂外部横梁的车身结构，其特征在于，所述加强组件(30)还包括：

第二加强结构(32)，所述第二加强结构(32)为两个，两个所述第二加强结构(32)分别位于所述后端的两侧，两个所述第二加强结构(32)结构相同地设置，所述第二加强结构(32)包括与所述后端的侧面贴合的第三板段(321)，所述第三板段(321)上设置有多个第五连接孔(322)，所述后端的侧面上设置有多个第六连接孔(212)，所述第二加强结构(32)还包括与所述后端的端部平面贴合的第四板段(323)，所述第四板段(323)上设置有多个第七连接孔(324)，所述安装孔位(40)包括与所述第七连接孔(324)同轴设置的多个第八连接孔(42)，多个所述第七连接孔(324)与多个所述第八连接孔(42)一一对应地设置。

5.根据权利要求4所述的可拖挂外部横梁的车身结构，其特征在于，所述加强组件(30)还包括：

第三加强结构(33)，所述第三加强结构(33)设置于所述第一加强结构(31)和所述后围板(10)之间，所述第三加强结构(33)设置于所述第二加强结构(32)和所述后围板(10)之间，所述第三加强结构(33)与所述第一加强结构(31)、所述第二加强结构(32)以及所述后端的接触面上均涂覆有结构胶，所述第三加强结构(33)与所述后围板(10)连接，所述第三加强结构(33)为板状结构，所述第三加强结构(33)上具有与多个所述第三连接孔(314)对应设置的第九连接孔(331)，第一螺栓组的多个螺栓可依次穿过所述第三连接孔(314)、所述第九连接孔(331)、所述第四连接孔(41)与所述后防撞横梁(50)或所述外部拖挂横梁(60)连接，所述第三加强结构(33)上具有与多个所述第七连接孔(324)对应设置的第十连接孔(332)，第二螺栓组的多个螺栓可依次穿过所述第七连接孔(324)、所述第十连接孔(332)、所述第八连接孔(42)与所述后防撞横梁(50)或所述外部拖挂横梁(60)连接。