[发明专利]换热系统以及具有其的车辆在审
申请号: | 202310027710.2 | 申请日: | 2023-01-09 |
公开(公告)号: | CN116141912A | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 李辉;曲嘉诚;刘岩;毛颢臻 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;B60K11/02 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 赵姣姣;梁永芳 |
地址: | 519031 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 以及 具有 车辆 | ||
1.一种换热系统,其特征在于,包括:
换热流路(1),所述换热流路(1)包括由压缩机(11)、第一换热器(12)和第一节流装置(13)以及第二换热器(14)依次首尾相接形成的循环流路;
散热流路(2),所述换热流路(1)能够与所述散热流路(2)进行换热,以对所述散热流路(2)进行降温;所述散热流路(2)用于对车辆的主驱电机(21)进行散热。
2.根据权利要求1中所述的换热系统,其特征在于,所述散热流路(2)与电机控制器(22)的位置相对应,所述散热流路(2)能够对所述电机控制器(22)进行散热。
3.根据权利要求1中所述的换热系统,其特征在于,所述换热流路(1)还包括降温流路(3),所述降温流路(3)的第一端连接于所述第一换热器(12)与所述节流装置之间;所述降温流路(3)的第二端连接于所述第二换热器(14)与所述压缩机(11)的吸气口之间;所述降温流路(3)用于对空调驱动器(34)进行散热。
4.根据权利要求3中所述的换热系统,其特征在于,所述降温流路(3)能够与所述散热流路(2)进行换热,以对所述散热流路(2)进行降温。
5.根据权利要求3中所述的换热系统,其特征在于,所述降温流路(3)上设置有第三换热器(31),所述第三换热器(31)用于对所述空调驱动器(34)进行散热;且所述第三换热器(31)的位置与所述散热流路(2)的位置相对应,以使得所述第三换热器(31)能够与所述散热流路(2)进行换热。
6.根据权利要求3中所述的换热系统,其特征在于,所述降温流路(3)上设置有第四换热器(32),所述第四换热器(32)的位置与所述散热流路(2)的位置相对应,以使得所述第四换热器(32)能够与所述散热流路(2)进行换热。
7.根据权利要求3中所述的换热系统,其特征在于,所述换热系统还包括热交换流路(4),所述热交换流路(4)并联设置于所述降温流路(3)的两端;所述热交换流路(4)上设置有第五换热器(41),所述第五换热器(41)的位置与所述散热流路(2)的位置相对应,以使得所述第五换热器(41)能够与所述散热流路(2)进行换热。
8.根据权利要求1中所述的换热系统,其特征在于,所述散热流路(2)上还连接有水泵(23),所述水泵(23)用于驱动冷却水进入所述散热流路(2)。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的换热系统,其特征在于,当所述换热流路(1)还包括降温流路(3),所述降温流路(3)上设置有第三换热器(31)时,所述降温流路(3)上还设置有可开闭的第二节流装置(33);且所述第二节流装置(33)的开度可调;在冷媒的流向上,所述第二节流装置(33)位于所述第三换热器(31)的上游;
和/或,当所述换热系统还包括热交换流路(4),所述热交换流路(4)上设置有第五换热器(41)时,所述热交换流路(4)上还设置有可开闭的第三节流装置(42);且所述第三节流装置(42)的开度可调;在冷媒的流向上,所述第三节流装置(42)位于所述第五换热器(41)的上游。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括换热系统,所述换热系统为权利要求1-9中任一项所述的换热系统。
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