[发明专利]制动系统温度预警与主动控制的集成装置及其运行方法

说明书

本发明提供了一种制动系统温度预警与主动控制的集成装置及其运行方法，通过红外温度传感器实时监测制动系统的温度，将温度数据信息通过电信号传递至中央控制器，中央控制器处理后的温度信息实时传递并在仪表板显示屏上并存储在数据存储模块中；当经由红外温度传感器搜集传递来的温度数据达到某一设定量化阀值时，触发温度过高预警系统与主动散热系统，中央控制器向温度预警系统、主动散热系统下达开启指令。预警系统启动并提示驾驶员制动系统温度过高，需调整驾驶操作；主动散热系统设置采用分段工作形式，根据制动系统达到的不同温度区间，散热电机启动相应的功率为制动系统散热，既有效增强制动系统散热，又很大程度节省电能消耗。

技术领域

本发明属于汽车技术领域,具体为制动系统温度预警与主动控制的集成装置及其运行方法。

背景技术

制动性能是车辆最为重要的主动安全性能，其性能稳定性与行车安全密切相关。车辆在长时间高速行驶、频繁制动的过程中，制动系统的温度随着刹车次数的增加不断上升，在制动系统散热不良的情况下，甚至高达数百度，导致摩擦力矩下降，进而产生车辆制动性能热衰退现象。车辆制动性能的热衰退会导致车辆制动能力降低，延长制动距离，增加了出现交通安全事故的可能性。同时在车辆制动过程中，轮边制动系统通过摩擦会产生大量的热量，这部分的热量会向外辐射至周边零部件。一旦车辆频繁制动导致轮边制动系统产生的热量过多且无法快速散出，积聚在轮边的热量会对周边电子元器件、线束等不耐高温的部件安全性造成了威胁，以至于车辆存在安全隐患。

目前，针对现阶段乘用车设计中缺少对轮边制动系统温度的监控，且制动过程中自然风冷已远远无法满足轮边系统散热，因此急需制动系统温度实时监测预警与主动控制的集成化设计。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明立足于现有成熟的制动与电子控制技术，以行车安全为基本准则，应用温度实时监测技术、提示预警装置、无限传输模块以及主动散热控制装置，将制动系统温度监测、预警与控制进行集成化设计。

制动系统温度实时监测装置可将测得的轮边制动系统温度实时反馈给驾驶员，若车辆为竞赛车辆或耐久测试车辆时还可通过无限传输模块传递到技术人员进行车辆制动系统状态分析。同时本发明中设置数据存储模块，可将实时测得的制动系统温度数据进行存储，为汽车的设计开发提供数据支撑。制动系统主动散热装置采用风冷式，水冷与风冷作为两种可供选择的解决方式各有优劣，水冷系统散热效率高、散热效果好，但稳定性与轮边布置可行性不高；相比之下，风冷方式虽散热效果略逊与水冷，但在稳定性和可布置性上远胜于水冷。考虑到布置安装的可行性，在保证散热效果与安全可靠的前提下将温度监测装置、主动散热装置固定在到转向节上是为最佳选择。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种制动系统温度预警与主动控制的集成装置，包括：

主动散热装置，包括轴流风机和导风散热装置，轴流风机在中央控制器驱动下，经导风散热装置控制，给轮边位置散热；

温度监测装置，包括温度测量模块、传输与接收模块和信息存储模块，温度测量模块布置在轮边位置，对制动系统温度进行实时监控，温度信息通过传输与接收模块传输接收，由信息存储模块保存，反馈至中央控制器；

中央控制器，包括预警系统，接收温度信息传输命令。

进一步的，温度监测装置为非接触式红外温度传感器。

一种制动系统温度预警与主动控制的集成装置运行方法：

S1温度监测装置监测温度读数；

S2传输接收模块将S1中的温度读数实时传送至中央控制器；

S3中央控制器接收S2数据，进行反馈。

进一步的，步骤S2中，中央控制器将步骤S1的数据保存至信息存储模块。