[发明专利]混合动力系统及具有其的车辆在审

专利信息
申请号: 202310020128.3 申请日: 2023-01-06
公开(公告)号: CN116238316A 公开(公告)日: 2023-06-09
发明(设计)人: 丁万兴;史英哲;宋建军;陈昌满 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/38;B60K6/383;B60K6/547;B60K6/24
代理公司: 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 代理人: 曾红芳
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 系统 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力系统,其特征在于,包括:

发动机(1);

发电机(2),所述发电机(2)通过第一离合器(10)与所述发动机(1)连接,以使所述发电机(2)与所述发动机(1)之间可选择性地脱离或耦合;

单行星排(20),所述单行星排(20)与所述发电机(2)同轴设置,所述单行星排(20)包括齿圈(3)和行星架(4),所述齿圈(3)通过第二离合器(30)与所述发动机(1)连接,以使所述齿圈(3)与所述发动机(1)之间可选择性地脱离或耦合,所述齿圈(3)与所述行星架(4)上的行星齿轮啮合,所述齿圈(3)通过第三离合器(40)与所述行星架(4)可选择性地脱离或耦合,所述行星架(4)可将动力传递至输出轴(6);所述单行星排(20)还包括太阳轮(5),所述太阳轮(5)与所述行星架(4)上的行星齿轮啮合,所述太阳轮(5)与单向离合器(50)连接,所述单向离合器(50)用于控制所述太阳轮(5)仅沿预设方向旋转。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统还包括:

第四离合器(60),所述第四离合器(60)与所述太阳轮(5)连接,所述第四离合器(60)具有与所述太阳轮(5)连接的工作状态,以及所述第四离合器(60)具有与所述太阳轮(5)脱离的脱离状态,所述第四离合器(60)位于所述工作状态时,所述太阳轮(5)保持静止。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统具有发动机低挡位驱动模式,所述混合动力系统位于所述发动机低挡驱动模式时,所述第一离合器(10)处于断开状态,所述第二离合器(30)处于结合状态,所述第三离合器(40)处于断开状态,所述第四离合器(60)处于断开状态。

4.根据权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统具有发动机高挡驱动模式,所述混合动力系统位于发动机高挡驱动模式时,所述第一离合器(10)处于断开状态,所述第二离合器(30)处于结合状态,所述第三离合器(40)处于结合状态,所述第四离合器(60)处于断开状态。

5.根据权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统具有发动机制动模式,所述混合动力系统位于发动机制动模式时,所述第二离合器(30)处于结合状态,所述第四离合器(60)处于结合状态。

6.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统具有发电模式,所述混合动力系统位于发电模式时,所述第一离合器(10)位于结合状态。

7.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统还包括:

驱动电机(7),所述驱动电机(7)具有驱动电机轴(8),所述驱动电机轴(8)与所述输出轴(6)通过齿轮啮合传动连接。

8.根据权利要求7所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统还包括动力电池,所述发电机(2)与所述动力电池电性连接,所述驱动电机(7)与所述动力电池电性连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的混合动力系统,其特征在于,所述行星架(4)与所述输出轴(6)之间通过齿轮啮合传动或带传动连接。

10.一种车辆,包括混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统为权利要求1至9中任一项所述的混合动力系统。

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