[发明专利]基于EPB状态的档位切换方法、装置、电子设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202310012947.3 申请日: 2023-01-05
公开(公告)号: CN116061895A 公开(公告)日: 2023-05-05
发明(设计)人: 马小雅;朱敏;王守军;郑国勇 申请(专利权)人: 阿尔特汽车技术股份有限公司
主分类号: B60T7/12 分类号: B60T7/12;B60T8/174;B60T17/22
代理公司: 北京弈贤专利代理事务所(特殊普通合伙) 11817 代理人: 蔡伦
地址: 100176 北京市大兴*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 基于 epb 状态 档位 切换 方法 装置 电子设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,包括以下步骤:

获取车辆需要进行驻车的信号;

向EPB发送驻车指令;

获取所述EPB在目标时间段内的状态;

当获取到所述EPB的状态为驻车状态时,将档位切换为P挡;

当获取到所述EPB在目标时间段内的状态始终为非驻车状态时,将档位切换为N挡。

2.根据权利要求1所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,将档位切换为N挡之后,所述档位切换方法还包括:

计算出向所述EPB发送驻车指令的发送次数;

判断所述发送次数与预设的阈值之间的大小:当所述发送次数小于预设的阈值时,重复向所述EPB发送驻车指令,直至获取到所述EPB的状态为驻车状态并将档位切换为P档;当所述发送次数大于预设的阈值时,停止向所述EPB发送驻车指令并将档位保持在N挡。

3.根据权利要求1所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,所述信号为驾驶员切换P档请求和/或车辆处于需要进行驻车的目标工况。

4.根据权利要求3所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,所述目标工况包括以下多种工况中的一种:驾驶员离开车辆、车辆由Ready状态变为非Ready状态、充放电枪与车辆连接、蓄电池电压低。

5.根据权利要求4所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,所述档位切换方法还包括:在档位切换为P挡或N挡后,在目标界面上对应显示P挡或N挡。

6.一种档位切换装置,其特征在于,包括:

采集单元,被配置成获取车辆需要进行驻车的信号;

指令发出单元,被配置成向EPB发出驻车指令;

状态获取单元,被配置成获取所述EPB在目标时间段内的状态;

第一档位切换单元,被配置成当所述状态获取单元获取到所述EPB的状态为驻车状态时,将档位切换为P挡;

第二档位切换单元,被配置成当所述状态获取单元获取到所述EPB在目标时间段内的状态始终为驻车状态时,将档位切换为N挡。

7.根据权利要求6所述的一种档位切换装置,其特征在于,所述档位切换装置还包括:

计算单元,被配置成计算出向所述EPB发送驻车指令的发送次数;

判断单元,被配置成判断所述发送次数与预设的阈值之间的大小;

其中,所述指令发出单元被配置成当所述发送次数小于预设的阈值时,重复向所述EPB发送驻车指令、直至所述状态获取单元获取到所述EPB的状态为驻车状态;所述指令发出单元还被配置成当所述发送次数大于预设的阈值时,停止向所述EPB发送驻车指令。

8.根据权利要求6所述的一种档位切换装置,其特征在于,所述档位切换装置还包括展示单元,所述展示单元被配置成在所述第一档位切换单元将档位切换为P挡后或所述第二档位切换单元将档位切换为N挡后,在目标界面上对应显示P挡或N挡。

9.一种电子设备,其特征在于,包括:

一个或多个处理器;

存储装置,其上存储有一个或多个程序;

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-5中任一项所述的档位切换方法。

10.一种计算机可读存储介质,其上储存有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-5中任一项所述的档位切换方法。

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