[实用新型]一种空气分配器起动试验平台

说明书

本实用新型公开一种空气分配器起动试验平台，包括空气分配器本体；电机，与空气分配器本体的驱动轴通过万向联轴器相连；进气装置，与空气分配器本体的进气孔相连通；进气压力传感器，设置在空气分配器主体的进气孔处，且用于检测进气压力；出气压力传感器，设置在空气分配器本体出气通道的出气口处，且用于检测出气压力；转速传感器，用于检测驱动轴的转速；控制器，其第一输入端、第二输入端、第三输入端分别与进气压力传感器、出气压力传感器、转速传感器电连接，其第一输出端、第二输出端分别与进气装置、电机电连接。具有试验成本低、工作量小、效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件试验技术领域，尤其涉及一种空气分配器起动试验平台。

背景技术

大、中型船用柴油机由于其各运动件重量大，起动时的惯性力和阻力很大，通常采用压缩空气直接进入气缸的方式进行起动。空气分配器是此类柴油机起动系统的关键零部件之一，其作用就是将压缩空气按序送入柴油机的各个气缸。而在长期的使用过程中，空气分配器各部件常因磨损适配、锈蚀堵塞等原因，引起密封不良、空气泄漏等现象，从而造成空气分配器失效，并直接影响柴油机的起动性能，进而影响舰船的操纵性能和安全性能。

因此，需对空气分配器进行起动性能试验，以检验各零部件的性能。现有技术中虽然有空气分配器的性能试验方案，但通常是在柴油机整机上通过实际试验进行的，存在试验成本高、工作量大、效率低等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种试验成本低、工作量小、效率高的空气分配器起动试验的平台。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种空气分配器起动试验平台，其特征在于：包括

空气分配器本体，包括端盖、壳体、分配盘、止推盘、驱动轴，该端盖具有进气腔、与进气腔相连通的进气孔，该壳体具有与端盖的进气腔相连通的至少两个出气通道，该分配盘设置在端盖的进气腔内且用于将进气分配到对应的出气通道，止推盘设置在端盖的进气腔内且受驱动轴驱动而靠近或远离分配盘；

电机，与空气分配器本体的驱动轴通过万向联轴器相连；

进气装置，与空气分配器本体的进气孔相连通；

进气压力传感器，设置在空气分配器本体的进气孔处，且用于检测进气压力；

出气压力传感器，设置在空气分配器本体出气通道的出气口处，且用于检测出气压力；

转速传感器，用于检测驱动轴的转速；

控制器，其第一输入端、第二输入端、第三输入端分别与进气压力传感器、出气压力传感器、转速传感器电连接，其第一输出端、第二输出端分别与进气装置、电机电连接。

启闭进气装置的方式具体是，还包括用于启闭进气装置的电磁阀，所述控制器的第三输出端与电磁阀电连接。

为了对空气分配器壳体和电机进行定位，还包括与空气分配器壳体和电机相连的定位工装。如此，有利于电机与空气分配器的驱动轴相连。

定位工装的结构具体是，所述定位工装包括

分配器安装板，竖向延伸，与空气分配器本体的壳体相连；

电机安装板，竖向延伸，与电机相连，且与分配器安装板相对设置；

底板，连接分配器安装板的底部和电机安装板的底部。

进气方式可以有多种，优选地，所述进气装置采用高压空气，或氮气气瓶，或空气压缩机进气。