[实用新型]车载液氢管路泄放装置及燃料电池

说明书

本实用新型提供了一种车载液氢管路泄放装置及燃料电池，涉及车载燃料电池设备的技术领域，包括泄放管路、防倒流机构和弹性机构；防倒流机构包括密封端，泄放管路内壁设置有密封凸起，弹性机构具有令密封端与密封凸起抵接的弹性趋势，以限制泄放管路与外部大气连通，即当无泄放过程中时，密封端和密封凸起形成密封副，避免大气与泄放管路小量释放的氢气接触，当高压泄放过程中，车载液氢管路内泄放的带压气体能够克服弹性机构的弹性趋势，以带动密封端与密封凸起分离，以使车载液氢管路内泄放的带压气体单向泄放；缓解了现有技术中存在的泄放小量泄漏时，会存在空气与氢气混合的情况，导致局部区域具有安全隐患的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车载燃料电池设备技术领域，尤其是涉及一种车载液氢管路泄放装置及燃料电池。

背景技术

车载液氢系统由储存、加注、气化、增压及泄放等模块组成，实现加注、液气转化、增压及泄放功能。由于液氢本身特性需要-253℃的超低温条件下储存，这种低温要求对于车载液氢系统的储存气瓶来说是一种挑战，由于无法保证零传热，即车载液氢势必会蒸发引起系统压力升高，一定时候后就会超压泄放。此时，超压泄放管路中会有大量带压低温气体瞬时流通，排放至大气中；如果超压泄放管路与大气连通，会出现空气凝固带来的操作安全问题。

现有技术中，在车载液氢管路上会安装有安全阀，利用安全阀保证超压泄放，同时安全阀能够在出口端与空气阻隔；但是，若安全阀在泄放出口小量泄漏的话，则存在泄放管道内有空气与氢气混合的情况，导致局部区域易达到爆炸极限值，一旦有能量就会产生爆炸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载液氢管路泄放装置及燃料电池，以缓解现有技术中存在的泄放出口小量泄漏时，在泄放管道内会存在空气与氢气混合的情况，导致局部区域具有安全隐患的技术问题。

本实用新型提供的一种车载液氢管路泄放装置，用于与车载液氢管路的安全阀出口端连通，包括：泄放管路、防倒流机构和弹性机构；

所述防倒流机构位于所述泄放管路内部，所述防倒流机构包括密封端，所述泄放管路内壁设置有密封凸起，套设于所述防倒流机构的外部，所述弹性机构的一端与所述密封凸起抵接，所述弹性机构的另一端与所述防倒流机构连接，所述弹性机构具有令所述密封端与所述密封凸起抵接的弹性趋势；

所述泄放管路远离所述密封凸起的一端与所述车载液氢管路连通，所述车载液氢管路内泄放的带压气体用于克服所述弹性机构的弹性趋势，以带动所述密封端与所述密封凸起分离，以使所述车载液氢管路内泄放的带压气体单向泄放。

在本实用新型较佳的实施例中，所述泄放管路包括第一泄放管路和第二泄放管路；

所述防倒流机构位于所述第二泄放管路内部，所述第一泄放管路通过所述防倒流机构与所述第二泄放管路连通，所述车载液氢管路用于依次通过所述第一泄放管路和所述第二泄放管路向外部泄放带压气体。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防倒流机构还包括内芯体和挡环；

所述内芯体与所述密封端连接，且所述内芯体和所述密封端形成T型结构，所述密封凸起沿着所述第二泄放管路内部环形布置，所述内芯体与所述密封凸起的内壁配合抵接；

所述挡环与所述内芯体远离所述密封端的一端连接，所述弹性机构套设于所述内芯体的外部，且所述弹性机构的两端分别与所述密封凸起和所述挡环抵接，所述弹性机构具有令所述密封端靠近所述密封凸起的弹性趋势。

在本实用新型较佳的实施例中，所述内芯体的侧壁开设有泄放孔。

在本实用新型较佳的实施例中，所述泄放孔开设有多个，多个所述泄放孔沿着所述内芯体的圆周方向间隔布置。

在本实用新型较佳的实施例中，所述防倒流机构还包括密封圈；