[实用新型]车载液氢管路泄放装置及燃料电池

权利要求书

1.一种车载液氢管路泄放装置，用于与车载液氢管路的安全阀出口端连通，其特征在于，包括：泄放管路(100)、防倒流机构(200)和弹性机构(300)；

所述防倒流机构(200)位于所述泄放管路(100)内部，所述防倒流机构(200)包括密封端(201)，所述泄放管路(100)内壁设置有密封凸起(112)，所述弹性机构(300)套设于所述防倒流机构(200)的外部，所述弹性机构(300)的一端与所述密封凸起(112)抵接，所述弹性机构(300)的另一端与所述防倒流机构(200)连接，所述弹性机构(300)具有令所述密封端(201)与所述密封凸起(112)抵接的弹性趋势；

所述泄放管路(100)远离所述密封凸起(112)的一端与所述车载液氢管路连通，所述车载液氢管路内泄放的带压气体用于克服所述弹性机构(300)的弹性趋势，以带动所述密封端(201)与所述密封凸起(112)分离，以使所述车载液氢管路内泄放的带压气体单向泄放。

2.根据权利要求1所述的车载液氢管路泄放装置，其特征在于，所述泄放管路(100)包括第一泄放管路(101)和第二泄放管路(102)；

所述防倒流机构(200)位于所述第二泄放管路(102)内部，所述第一泄放管路(101)通过所述防倒流机构(200)与所述第二泄放管路(102)连通，所述车载液氢管路用于依次通过所述第一泄放管路(101)和所述第二泄放管路(102)向外部泄放带压气体。

3.根据权利要求2所述的车载液氢管路泄放装置，其特征在于，所述防倒流机构(200)还包括内芯体(202)和挡环(203)；

所述内芯体(202)与所述密封端(201)连接，且所述内芯体(202)和所述密封端(201)形成T型结构，所述密封凸起(112)沿着所述第二泄放管路(102)内部环形布置，所述内芯体(202)与所述密封凸起(112)的内壁配合抵接；

所述挡环(203)与所述内芯体(202)远离所述密封端(201)的一端连接，所述弹性机构(300)套设于所述内芯体(202)的外部，且所述弹性机构(300)的两端分别与所述密封凸起(112)和所述挡环(203)抵接，所述弹性机构(300)具有令所述密封端(201)靠近所述密封凸起(112)的弹性趋势。

4.根据权利要求3所述的车载液氢管路泄放装置，其特征在于，所述内芯体(202)的侧壁开设有泄放孔(212)。

5.根据权利要求4所述的车载液氢管路泄放装置，其特征在于，所述泄放孔(212)开设有多个，多个所述泄放孔(212)沿着所述内芯体(202)的圆周方向间隔布置。

6.根据权利要求3所述的车载液氢管路泄放装置，其特征在于，所述防倒流机构(200)还包括密封圈(204)；

所述密封凸起(112)远离所述第一泄放管路(101)的一端开设有密封槽(1121)，所述密封圈(204)容置于所述密封槽(1121)内，且所述密封圈(204)用于与所述密封端(201)抵接，以限制所述第一泄放管路(101)与所述第二泄放管路(102)的连通输送。

7.根据权利要求6所述的车载液氢管路泄放装置，其特征在于，沿着所述密封凸起(112)的表面径向方向间隔布置有多个所述密封槽(1121)，每个所述密封槽(1121)至少布置有一个所述密封圈(204)，多个所述密封圈(204)用于分别与所述密封端(201)和所述密封凸起(112)形成多层间隔布置的密封副。

8.根据权利要求3所述的车载液氢管路泄放装置，其特征在于，所述挡环(203)与所述内芯体(202)螺纹连接，所述挡环(203)能够沿着所述内芯体(202)的表面往复移动，以调节所述弹性机构(300)的弹性势能。