[实用新型]一种汽车制动衬片切割工装有效
申请号: | 202223554495.1 | 申请日: | 2022-12-28 |
公开(公告)号: | CN219130932U | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 张洪娜;周来春;杜兰志 | 申请(专利权)人: | 青岛基宏汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23D19/00 | 分类号: | B23D19/00;B23D33/00;B23D33/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 切割 工装 | ||
1.一种汽车制动衬片切割工装,包括工作台(1),其特征在于,所述工作台(1)的顶部设有切割组件(2);所述工作台(1)顶端的两侧均开设有滑孔(3);所述滑孔(3)的两端之间均共同固接有连接杆(4);所述连接杆(4)的杆体部分均贯穿滑动连接有滑块(5);所述滑块(5)相远离的一侧均固接有一号弹簧(7),且一号弹簧(7)的另一端均与滑孔(3)的侧壁固接;所述一号弹簧(7)均套设在连接杆(4)的外侧;所述滑块(5)的顶端均固接有夹持板(6);所述滑孔(3)相靠近一端的前后两侧之间均设有圆杆(8);所述滑块(5)相靠近一侧的底端均固接有拉绳(9),且拉绳(9)的另一端均绕过圆杆(8);所述工作台(1)底端的一侧固接有直板(10);所述直板(10)的表面转动连接有收线杆(11),且拉绳(9)远离滑块(5)的一端均和收线杆(11)固接;所述收线杆(11)远离直板(10)的一端固接有圆块(12);所述圆块(12)的外侧固接有一组固定卡条(13);所述工作台(1)远离直板(10)的一侧固接有连接板(14);所述连接板(14)的顶端开设有通口(15);所述通口(15)之间固接有直杆(16);所述直杆(16)的外侧铰接有转动卡条(17);所述连接板(14)底端的前侧固接有弧形抵杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动衬片切割工装,其特征在于,所述切割组件(2)包括底板(211)、顶板(212)、支撑杆(213)、固定板(214)、电机(215)、切割刀(216)、电动气缸(217)和切割孔(218);所述工作台(1)的底部设有底板(211);所述工作台(1)的顶部设有顶板(212);所述底板(211)的四角均固接有支撑杆(213),且支撑杆(213)的顶端均滑动贯穿工作台(1)并与顶板(212)固接;所述底板(211)的顶端的前后两侧均固接有电动气缸(217);所述电动气缸(217)的顶端均与工作台(1)固接;所述顶板(212)的底端固接有固定板(214);所述固定板(214)的一侧固接有电机(215);所述电机(215)的输出端固接有切割刀(216);所述工作台(1)的顶端开设有切割孔(218)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动衬片切割工装,其特征在于,所述直杆(16)的外侧套设有二号弹簧(19),且二号弹簧(19)的两端分别与通口(15)的侧壁和转动卡条(17)固接;所述转动卡条(17)的顶端固接有T形杆(20)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动衬片切割工装,其特征在于,两个所述夹持板(6)相靠近的一侧均固接有橡胶垫(21)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车制动衬片切割工装,其特征在于,所述切割孔(218)内固接有三角导流块(22);所述底板(211)顶端的前后两侧均设有集灰盒(23)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动衬片切割工装,其特征在于,所述圆杆(8)和滑孔(3)的内侧壁之间为转动连接。
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