[实用新型]门槛梁与A柱内板的连接组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种门槛梁与A柱内板的连接组件和车辆，所述门槛梁与A柱内板的连接组件包括：纵置加强板，所述纵置加强板安装于门槛梁与A柱内板连接处的安装槽内；斜置加强板，所述斜置加强板包括水平加强部和倾斜加强部，所述水平加强部与所述纵置加强板的前端相连，所述倾斜加强部与所述水平加强部的前端相连且相对于所述水平加强部朝前上方延伸，所述倾斜加强部与所述A柱内板限定出斜置加强腔；连接板，所述连接板连接于所述倾斜加强部的前端且至少部分伸至所述斜置加强腔内。本实用新型的门槛梁与A柱内板的连接组件，增加了A柱与门槛梁连接处的结构强度，同时，借助门槛梁的强度，有利的降低了前门的门框变形量，提高车门安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种门槛梁与A柱内板的连接组件及具有该门槛梁与A柱内板的连接组件的车辆。

背景技术

随着车辆制造技术的不断发展，车辆的安全性是最基本的性能。其中，车辆A柱总成靠近前轮，是连接机舱、门槛梁、仪表总成等重要的支撑件，且A柱刚度对整车的扭转贡献较大，若A柱的局部刚度和模态较弱，或与周边的连接刚度不高，影响乘客体验和安全性。

现有技术中，门槛梁与A、B、C柱进行了连接，A、B、C柱与门槛梁之间的连接不够紧密，连接刚度有待提升，特别涉及A柱与门槛梁连接区域，这块区域结构较复杂，连接刚度往往不够，严重影响车身前端的安全系数，另外若是门槛梁与A柱连接设计不当，会严重影响整车的扭转刚度，继而门框变形量变大，车身与车门的相对位移增加，导致密封条摩擦异响等问题，影响驾乘体验，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种门槛梁与A柱内板的连接组件，利于增强门槛梁与A柱内板连接处的结构强度。

根据本实用新型实施例的门槛梁与A柱内板的连接组件，其特征在于，包括：纵置加强板，所述纵置加强板安装于门槛梁与A柱内板连接处的安装槽内；斜置加强板，所述斜置加强板包括水平加强部和倾斜加强部，所述水平加强部与所述纵置加强板的前端相连，所述倾斜加强部与所述水平加强部的前端相连且相对于所述水平加强部朝前上方延伸，所述倾斜加强部与所述A柱内板限定出斜置加强腔；连接板，所述连接板连接于所述倾斜加强部的前端且至少部分伸至所述斜置加强腔内。

根据本实用新型实施例的门槛梁与A柱内板的连接组件，通过设置纵置加强板、斜置加强板和连接板互相配合使用，增加了A柱与门槛梁连接处的强度，降低了A柱的振动灵敏度，提高了车内静谧度，同时，借助门槛梁的强度，有利的降低了前门的门框变形量，减小了密封条摩擦异响风险，提高了驾驶体验和安全性。

根据本实用新型一些实施例的门槛梁与A柱内板的连接组件，所述倾斜加强部包括上子板体、第一主板体和下子板体，所述上子板体和所述下子板体分别与所述第一主板体的上下两侧边沿弯折相连以与所述第一主板体限定出所述斜置加强腔；所述水平加强部包括上连接板体和第二主板体，所述上连接板体与所述第二主板体的上侧边沿弯折相连，所述上连接板体与所述上子板体沿纵向相接，所述第二主板体与所述第一主板体沿纵向相接。

根据本实用新型一些实施例的门槛梁与A柱内板的连接组件，所述上连接板体与所述纵置加强板的上表面贴合相连，所述第二主板体与所述纵置加强板的外侧面贴合相连。

根据本实用新型一些实施例的门槛梁与A柱内板的连接组件，所述上子板体在背离所述第一主板体的一侧边沿设有第一连接翻边，所述下子板体在背离所述第一主板体的一侧边沿设有第二连接翻边，所述第一连接翻边与所述第二连接翻边均与所述A柱内板贴合相连。

根据本实用新型一些实施例的门槛梁与A柱内板的连接组件，所述第一主板体和/或所述第二主板体设有至少一个第一减重孔。