[实用新型]一种汽车变速箱壳体生产模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱壳体生产模具，属于模具领域，包括下模具和上模具，下模具的上方设置有上模具，下模具的表面设置有装配装置，装配装置包括组装底板、引导组件、固定座、锁定螺杆、组装板、锁定旋钮和装配槽，组装底板的上表面边缘处设置有引导组件，组装底板的一侧表面固定安装有组装板。通过设置的装配装置，能够在下模具上分离组装底板，从而取消引导组件在下模具上的锁定限制，引导组件从下模具的装配槽中抽出，这种引导组件在下模具上灵活组装的方式能够实现闭合导柱依需更换，缓解传统模具闭合导柱损坏后不便更换的状况，引导组件可供拆卸的方式有利于重复利用，减少下模具废弃后会整体报废的麻烦。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种汽车变速箱壳体生产模具。

背景技术

模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，目前汽车变速箱壳体是采用模具制作的；现有的成型模具一般包括设置成型腔室的下模具和设置凸块上模具，下模具上的用于引导上模具闭合定位的导柱与上模具的端面焊接固定，这样一旦单个导柱变形后会让上模具的导槽不能沿着导柱下滑，从而影响上模具与下模具之间的启闭工作，且导柱损坏后更换处理程序繁琐，如切除导柱并重新焊接过程中需要精准定位，人工焊接导柱的精度也对模具的启闭应用存在匹配方面的影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车变速箱壳体生产模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车变速箱壳体生产模具，包括下模具和上模具，所述下模具的上方设置有上模具，所述下模具的表面设置有装配装置，所述装配装置包括组装底板、引导组件、固定座、锁定螺杆、组装板、锁定旋钮和装配槽，所述组装底板的上表面边缘处设置有引导组件，所述组装底板的一侧表面固定安装有组装板，所述下模具的一侧表面固定安装有固定座，所述固定座的前表面和后表面均固定安装有锁定螺杆，所述组装板的一侧位于锁定螺杆的表面套设有锁定旋钮，所述下模具的四角位置均开设有装配槽。

作为上述方案的进一步改进，所述引导组件包括装配块和闭合导柱，所述装配块的上端面固定安装有闭合导柱。

作为上述方案的进一步改进，所述装配块与下模具的装配槽相匹配，所述下模具的上端面开设有穿出孔，所述装配块上部的闭合导柱贯穿下模具的穿出孔。

作为上述方案的进一步改进，所述组装底板的一端表面固定安装有组装滑块，所述下模具的表面开设有组装滑槽，所述组装底板通过组装滑块嵌入组装滑槽后与下模具闭合。

作为上述方案的进一步改进，所述锁定旋钮与锁定螺杆螺纹连接，所述组装底板通过锁定旋钮抵紧组装板后固定在下模具表面。

作为上述方案的进一步改进，所述下模具的上表面开设有成型腔室，所述上模具的下端面固定安装有模座凸块，所述上模具端面的导槽与滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的装配装置，能够在下模具上分离组装底板，从而取消引导组件在下模具上的锁定限制，引导组件从下模具的装配槽中抽出，这种引导组件在下模具上灵活组装的方式能够实现闭合导柱依需更换，缓解传统模具闭合导柱损坏后不便更换的状况，引导组件可供拆卸的方式有利于重复利用，减少下模具废弃后会整体报废的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的上模具开启状态示意图；

图3为本实用新型的引导组件结构示意图；

图4为本实用新型的装配槽结构示意图。