[实用新型]顶棚拉手的安装支架总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种顶棚拉手的安装支架总成和车辆，该顶棚拉手的安装支架总成包括：支架主体，支架主体设置有拉手安装孔，至少两个加强板，至少两个加强板在支架主体的宽度方向上延伸，至少两个加强板在支架主体的长度方向上间隔设置。如此，可以增加顶棚拉手的安装支架总成的强度，也可以提升顶棚拉手的安装支架总成的质量，从而可以降低开发成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种顶棚拉手的安装支架总成和车辆。

背景技术

相关技术中，部分车型的车内顶棚拉手支架总成为一个主支架和两个侧支脚的焊合件，此种支架总成存在问题有：1、结构自身结构强度和刚度差，当用手通过拉手进而对拉手支架施加拉力时间，支架超出屈服强度产生变形，影响使用；2、制件采用拉延成型工艺，易产生成型起皱开裂问题，而且工序多，增加了开发成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种顶棚拉手的安装支架总成，该顶棚拉手的安装支架总成可以增加顶棚拉手的安装强度，也可以降低开发成本。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的顶棚拉手的安装支架总成，所述顶棚拉手的安装支架总成包括：支架主体，所述支架主体设置有拉手安装孔；至少两个加强板，至少两个所述加强板在所述支架主体的宽度方向上延伸，至少两个所述加强板在所述支架主体的长度方向上间隔设置。

由此，顶棚拉手的安装支架总成中设置的至少两个加强板，加强板在支架主体的宽度方向上延伸，在支架主体的长度方向上间隔设置，可以增加顶棚拉手的安装支架总成的强度，而且，顶棚拉手的安装支架总成内每个单件结构简单，无成型问题且工序较少，从而提升了顶棚拉手的安装支架总成的质量又降低了开发成本。

根据本实用新型的一些实施例，至少两个所述加强板包括：第一加强板和第二加强板，所述第一加强板竖置于所述支架主体上，所述第二加强板平置于所述支架主体上。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二加强板包括：第一板体和第二板体，所述第一板体平置于所述支架主体上，所述第二板体弯折地连接于所述第一板体的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，至少两个所述加强板包括：第三加强板和第四加强板，所述第三加强板和所述第四加强板均竖置于所述支架主体上。

根据本实用新型的一些实施例，所述拉手安装孔为至少两个，至少两个所述拉手安装孔在所述支架主体的长度方向上间隔设置，至少两个所述加强板的一端分别邻近对应的所述拉手安装孔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架主体包括：底板和翻边，所述翻边设置于所述底板的边缘处，所述加强板设置于所述底板上且一端连接于所述翻边上；或所述加强板的两端分别连接于所述翻边上。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶棚拉手的安装支架总成还包括：装饰板支架，所述装饰板支架设置于所述支架主体的下方。

根据本实用新型的一些实施例，所述装饰板支架包括：侧板和顶板，所述侧板弯折地连接于所述顶板的一侧，所述顶板与所述支架主体固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架主体上设置有加强凸起；和/或所述支架主体上设置有减重孔。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述的顶棚拉手的安装支架总成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：